Ведущая колесная пара рудничного электровоза Советский патент 1961 года по МПК B61C15/04 B60B39/00 

Известны ведущие колесные пары рудничных электровозов, содерл ащие ось, на которой закреплено токоведущее устройство, колесный центр, бандаж, электромагнитные катушки, создающие в колесе магнитный поток, замыкаемый через рельс и диамагнитную прокладку, размещенную в продольной выточке бандажа.

Особенностью описываемой ведущей колесной пары является то, что ее электромагнитные катущки размещены в разомкнутом в продольном направлении бандаже. Это дает возможность уменьщить рассеивание магнитного потока.

На фиг. I изображена ведущая колесная пара рудничного электровоза в общем виде; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

На ось Л вращающуюся в буксах 2, насажены цельнолитые стальные колеса 3, на которых смонтированы бандажи. Каждый бандаж состоит из двух частей - внутренней 4 с ребордой и внещней 5. Внещняя часть посажена на колесо 3 и прикреплена к нему болтами 6. В продольной выточке бандажа помещена прокладка 7 из диамагнитного материала. В бандаже расположены электромагнитные катущки 8, которые питаются током через двухжильный кабель 9, уложенный в канале. Конец кабеля присоединяется к контактным кольцам W, прикрепленным к втулке Л, выполненной из диэлектрического материала.

Втулка может быть посажена на ось / на щлицах или закреплена на ней винтами.

Ток на контактные кольца поступает со щеток 12, держатели 13 которых укреплены на изолирующих прокладках 14. Токоведущее устройство, установленное на оси каждого колеса или на колесной паре, помещается в разъемном кожухе /5.

r

/

«...

-...

-Jt.

/f

в 5 7