Устройство для уплотнения грунтов Советский патент 1989 года по МПК E02D3/46 

.f УУ/ ////// //7 /У//У

Фа.1

Изобретение относится к области дорож- но-строительной техники и может быть использовано для уплотнения грунтов при возведении земляного полотна лесовозных дорог в летнее и зимнее время.г

Целью изобретения является повышение производительности.

На фиг. 1 изображено устройство для уплотнения, общий вид; на фиг. 2 - схема крепления скребков.

Устройство для уплотнения грунтов Ю включает базовую машину i, шарнирно-ры- чажную подвеску 2, привод 3. Швеллеро- образные направляющие 4 закреплены по обеим боковым сторонам рамы. Скребки 5

дугообразных участков, кривизна одного из которых со стороны подвески превышает кривизну участка с противоположной стороны.

По окончании процесса уплотнения с помощью подвески 2 рабочий орган поднимают и базовая машина перемещается на другую рабочую площадку.

Формула изобретения

Устройство для уплотнения грунтов, содержащее базовую машину и соединенный с ней посредством шарнирно-рычажной подвески уплотняющий рабочий орган с усташарнирно связаны с цепью б транспортера. новленным-и по его периметру с возмож- Со скребками 5 жестко соединены стерж- ни, имеющие на свободных концах опоры 7, установленные с возможностью перемещения в направляющей 4. Тяговые цепи 6 предназначены для передачи тягового усилия на уплотняющие плоскости.20

костью поворота уплотняющими элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, уплотняющий рабочий орган выполнен в виде установленного с возможностью поворота в вертикальной плоскости замкнутого цепного транспортера и снабжен размещенной внутри него замкнутой направляющей, скребками, каждый из которых шарнирно связан с цепью транспортера и выполнен с наклоном в сторону.

Устройство работает следующим образом. Базовая машина 1 размещена на рабочей площадке. С помощью гидроцилиндров

костью поворота уплотняющими элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, уплотняющий рабочий орган выполнен в виде установленного с возможностью поворота в вертикальной плоскости замкнутого цепного транспортера и снабжен размещенной внутри него замкнутой направляющей, скребками, каждый из которых шарнирно связан с цепью транспортера и выполнен с наклоном в сторону.

опускается подвеска 2, а вместе с ней и ра- -. противоположную направлению движения

бочий уплотняющий орган. После включения привода 3 посредством ведущих звездочек приводятся в движение тяговые цепи 6. Одновременно в движение приводятся скребки 5, которые по мере перемещения изменяют

цепи, и стержнями, жестко соединенными со скребками и имеющими на свободных концах опоры, установленные с возможностью перемещения в направляющей, образованной из сопряженных прямолинейных и дугообраздугообразных участков, кривизна одного из которых со стороны подвески превышает кривизну участка с противоположной стороны.

По окончании процесса уплотнения с помощью подвески 2 рабочий орган поднимают и базовая машина перемещается на другую рабочую площадку.

Формула изобретения

Устройство для уплотнения грунтов, содержащее базовую машину и соединенный с ней посредством шарнирно-рычажной подвески уплотняющий рабочий орган с установленным-и по его периметру с возмож-

костью поворота уплотняющими элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, уплотняющий рабочий орган выполнен в виде установленного с возможностью поворота в вертикальной плоскости замкнутого цепного транспортера и снабжен размещенной внутри него замкнутой направляющей, скребками, каждый из которых шарнирно связан с цепью транспортера и выполнен с наклоном в сторону.

противоположную направлению движения

цепи, и стержнями, жестко соединенными со скребками и имеющими на свободных концах опоры, установленные с возможностью перемещения в направляющей, образованной из сопряженных прямолинейных и дугообраз

Изобретение относится к дорожностроительной технике, а именно к устройствам для уплотнения грунтов, и позволяет повысить производительность. Устройство включает базовую машину I, шарнирно- рычажную подвеску 2, привод 3. По боковым сторонам рамы смонтированы направляющие 4. Скребки 5 уплотняющего рабочего органа шарнирно связаны с цепью 6 транспортера. Со скребками 5 жестко соединены стержни, имеющие на свободных концах опоры 7. При движении цепи транспортера 6 опоры 7 перемещаются по направляющим 4. По мере перемещения скребков 5 в процессе уплотнения грунтов происходит изменение их наклона по отношению к транспортеру. Это достигается за счет того, что направляющая 4 образована из сопряженных прямолинейных участков и дугообразных участков различной кривизны. 2 ил.

наклон по отношению

благодаря тому, что направляющая 4 образована из сопряженных прямоугольных и

транспортеру 30 участков, кривизна одного из которых

со стороны подвески превышает кривизну участка с противоположной стороны.

участков, кривизна одного из которых

со стороны подвески превышает кривизну участка с противоположной стороны.

5

6