Шпоночное соединение Советский патент 1989 года по МПК F16B3/00 

0t/e.5

Изобретение относится к маишно- строению и может быть применено в различных узлах машин, имеющих шпоночные соединения.

Целью изобретения является повышение долговечности и увеличение передаваемых нагрузок.

На фиг.1 показана шпонка с ориентированными перпендикулярно один относительно другого призматическими элементами на фиг.2 - вид А на фиг.1, на фиг.З - шпонка с ориентированными параллельно призматическими элементами-. на фиг.4 - вид Б на фиг.З; на фиг.З - шпоночное соединение со шпонкой с ориентированными один относительно другого призматическими элементами, на фиг.6 - вид В на фиг.5 на фиг.7 - шпоночное соединение со шпонкой, с ориентированными параллельно призматическими элементами- на фиг.8 - вид Г на фиг.7.

Шпоночное соединение состоит из наружной 1 и внутренней 2 деталей установленных с возможностью поступательного перемещения одна относительно др угой. В наружной детали 1 выполнено отверстие 3, в которое texo- дит цилиндрический стержень 4 шпонки. Симметрично отверстию 3 в детали 1 выполнен паз 5 шириной меньше, чем диаметр отверстия,3 с возможностью прохода через него с зазором призматических элементов 6, выполненных на обоих концах цилиндрического стержня 4. Паз 5 может быть ориентирован произвольно относительно направления перемеш,ения детали 1 или 2. На фиг.5 и 6, как вариант, он показан ориентированным параллельно этому направлению, а на фиг.7 и 8 - перпендикулярно ему. В связи с этим ориентация призматических элементов 6 будет соответственно либо перпендикулярной относительно друг друга (фиг.1 и 2), либо параллельной (фиг.З и 4). Во втором случае паз 5 выполняется с круглой расточкой для поворота призматического элемента при его установке в шпоночный паз. В каждом из призматических элементов 6 выполнены отверстия 7 под крепежные элементы (винты) 8, жестко соединяющие призматические элементы 6 с деталью 1. По оси.шпонки может быть выполнено резьбовое отверстие 9 для удобства демонтажа шпонки. Во внутренней детали 2 выполнен шпоночньш паз 10.

Наличие двух призматических эле- ментов, расположенных по обе сторбны от цилиндрического стержня 5, создает возможность-заменять последова- , тельно один призматический элемент (изношенный) другим (неизношенным). Ширина одного из призматических элементов включает, в себя припуск на износ шпоночного паза при эксплуатации другого в шпоночном пазу детали 2.

Сборка шпоночного соединения (фиг.З и 6) осуществляется следующим образом.

Сначала собираются детали 1 и 2 так, чтобы паз 3 в детали 1 совпал с пазом 10 в детали .2. Затем в отверстие 3, пазы 3 и 10 деталей 1 и 2 устанавливается шпонка и закрепляется винтами 8.

Сборка шпоночного соединения (фиг.7 и 8) осуществляется в следующей последовательности. Шпонка устанавливается вотверстие 3 и паз 3 детали 1, после чего поворачивается до совпадения направления призматического элемента с направлением перемещения детали 1 или 2. Затем в де-. таль 1 вставляется деталь 2, после чего шпонка закрепляется винтами 8.

Шпоночное соединение при сохране-. НИИ удобства установки шпонки снаружи и хорошем ее центрировании позволяет значительно увеличить долговечность шпоночного соединения за счет взаимозаменяемых призматических элементов, существенно увеличить по сравнению с врезной шпонкой нагрузочную способность соединения за счет удлинения шпонки, при одинаковых передаваемых нагрузках снизить удельные нагрузки и повысить долговечность. Наряду с этим можно исключить сквозной паз во внутренней детали в отличие от соединения с закладной шпонкой и улучшить сборку - разборку соединения, что расширяет его технологические возможности.

Формула изобретения

1. Шпоночное соединение, содержащее установленные с возможностью перемещения одна относительно другой внутреннюю деталь со шпоночным пазом и наруяшую деталь, в отверстии которой размещен цилиндрический стержень с фланцем на одном конце и шпонкой на другом, отличающееся

31460442

тем, что, с целью повьшения долговеч- нен установочный паз шириной меньше ности и нагрузочной способности, фла- диаметра стержня, нец и шпонка выполнены в виде взаимозаменяемых призматических элементов, причем длина обоих больше диаметра цилиндрического стержня, а в наружной детали симметрично отверстию выпол2. Соединение по п.1, отлич ющееся тем, что ширина одного из призматических элементов выполне с припуском на износ шпоночного паз

нен установочный паз шириной меньше диаметра стержня,

2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что ширина одного из призматических элементов выполнена с припуском на износ шпоночного паза.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в р-азличных узлах машин, имеющих шпоночные соединения. Цель изобретения - повышение долговечности соединения .и увеличение передаваемых нагрузок. Шпонка и фланец выполнены в виде взаимозаменяемых призматических элементов 6. Установка шпонки в шпоночный паз 10 внутренней детали 2 производится через паз в наружной детали 1. Призматические элементы 6 могут располагаться один относительно другого либо параллельно, либо под углом. В первом случае паз наружной детали должен быть выполнен под углом к шпоночному пазу 10, во втором - в одном направлении с ним. Соединение позволяет увеличить долговечность шпоночного соединения за счет взаимозаменяемости призматических элементов, а также увеличить нагрузочную способность за счет увеличения длины шпонки. 1 з.п. ф-лы, 8 ил. с сл 4 Од

V

Ч

Г1

ijl

Физ.1

ВивА

Фиг. 2

Вид 5

Фиг.

Фие.в

Редактор А.Шандор

Составитель Б.Баранов

Техред Л.Олийнык Корректор С.Шекмар