Съемный путевой упор Советский патент 1989 года по МПК B61K7/16 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается переносных устройств для закрепления железнодорожного состава,.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображен путевой упор в рабочем положении, попер ечньй разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Съемный., путевой упор содержит клиновую опору 1 для взаимодействия с колесом вагона, снабженную съемны фрикционным элементом 2, контак ру- ющим с поверхностью катания головки рельса 3, боковые зажимы 4 и 5 с упорами 6 и 7 для взаимодействия с нижней и выступами 8 и 9 с верхней поверхностями головки рельса 3, болт 10 и гайку 11 с рукояткой 12, Рабочие поверхности упоров 6 и 7 и выступов 8 и 9 вьшолнены дугообразными в продольном направлении с эксцентриситетом Н.

Упор работает следующим образом. Упор устанавливают фрикционным элементом « на поверхность катания головки рельса 3, рукояткой 12 заворачивают гайку 11 до обжатия боковыми зажимами 4 и 5 торцовых поверх ностей головки рельса 3. При наезде колеса вагона на опору 1 последняя

прижимается к .поверхности катания Золовки рельса 3 и скользит по ней, поворачивая боковые зажимы 4 и 5 относительно дугообразных упоров 6 и 7 до положения, когда выступы 8и9 упрутся в поверхность катания головки рельса 3.

Формула изобретения

1.Съемный путевой упор, содержа щий устанавливаемую на рельс клиновую опору для взаимодействия с колесом вагона, смонтированные на ней посредством болтового соединения боковые зажимы с упорами для взаимодействия с нижней поверхностью головки рельса, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, болт указанного соединения расположен горизонтально, а боковые зажимы выполнены в виде отдельных

от клиновой опоры элементов и снабжены выступами, расположенными с зазором над головкой рельса.

2.Упор по п. 1, отличающийся тем, что рабочие поверхности упоров и выступов боковых зажимов выполнены дугообразными в продольном направлении.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается переносных устройств для закрепления железнодорожного подвижного состава. Целью изобретения является повышение эффективности. Съемный путевой упор содержит клиновую опору 1 для взаимодействия с колесом вагона, снабженную съемным фрикционным элементом 2, контактирующим с поверхностью катания головки рельса 3, боковые зажимы 4,5с упорами 6, 7 для взаимодействия с нижней и выступами 8, 9с верхней поверхностями головки рельса 3, болт 10 и гайку 11 с рукояткой 12. Рабочие поверхности упоров 6, 7 и выступов 8, 9 выполнены дугообразными в продольном направлении. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. i W 4 О)

8.9