Электромагнитная муфта Советский патент 1989 года по МПК F16D37/02 

1 .

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах механических передач, например вспомогательного оборудования железнодорожных транспортных средств.

Цепью изобретения является повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей муфты.

На фиг. 1 схематично изображена электромагнитная муфта, продольный разрез) на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1..

Электромагнитная муфта содержит коаксиально смонтированные наружную 1 и внутреннюю 2 полумуфты с рабочим зазором 3 между ними.

Полумуфты 1 и 2 связаны с валами: ведомым 4 и ведущим - 5. Наружная полумуфта 1 вьтолнена из магнитопровод- ного материала и закрыта торцовыми диамагнитньми крышками 6 и 7.

На внутренней цилиндрической по- рерхности наружной полумуфты 1 выполнены расположенные равномерно по окружности открытые внутрь радиальные пазы 8, в которых размещены с возможностью радиального перемещения подпружиненные в направлении периферии якорьки 9 из ферромагнитного материала, Якорьки 9 подпружинены в пазах 8 упругими элементами 10 и утоплены внутрь радиальных пазов 8 наружной полумуфты 1.

4i Од СП Од СП

// /4

12

А-А

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах механических передач. Целью изобретения является по- вьппение надежности и расширение эксплуатационных возможностей муфты. Муфта содержит коаксиально смонтированные наружную, и внутреннюю полумуфты с рабочим зазором между ними. На внутренней цилиндрической поверхности наружной полумуфты выполнены расположенные равномерно по окружности открытые внутрь радиальные пазы, в которых размещены с возможностью радиального перемещения подпружиненные в направлении периферии упругими элементами якорьки из ферромагнитного материала. В рабочем зазоре между муфтами размещены ролики из ферромагнитного материала на латексной основе с вкрапленным в нее ферромагнитным порошком, установленные на осях, закрепленных на внутренней полумуфте. Вьшолнение ферромагнитного рабочего тела в виде роликов позволяет заменить трение скольжения при холостом ходе на трение качения, что уменьшает износ роликов и повышает надежность. 2 ил. ч i (Л

Составитель В.Ситушкин Редактор Ю.Середа Техред Л.Сердюкова Корректор М.Васильева

Заказ 929/38

Тираж 721

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, 1 аушская наб., д. 4/5

(pus.Z

Подписное