Трансмиссия полноприводного транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60K17/346 

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях полноприводных колесных машин.

Цель изобретения - расширение диапазона передаточных отношений трансмиссии путем разветвления потока мошности и бесступенчатого изменения выходного мо- мент.а.

На фиг. 1 схематично представлена трансмиссия, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Обойма 1 с эксцентричной расточкой связана с приводом и кинематически с такой же обоймой 2 венцами 3 и 4. В эксцентричных расточках обойм 1 и 2 расположены сателлиты 5 и 6 с внутренними зубьями, в свою очередь, связанные венцами 7 и 8. Управляемое центральное колесо 9 соединено с ротором радиального гидравлического двигателя (РГД) 10, а центральные колеса 11 и 12 соединены с выходными валами.

Трансмиссия работает следуюшим образом.

При врашении от привода обоймы 1 и связанной с ней обоймы 2 сателлиты 5 и 6,

S

расположенные в эксцентричных расточках, будут обкатываться по центральным колесам 9, 11 и 12. При наличии нагрузки на выходных валах колес 11 и 12, а также при отключенном РГД 10, колеса 11 и 12 будут неподвижны, а колесо 9 будет замедленно врашаться, так как количество зубьев колеса 9 не равно количеству зубьев колес 11 и 12.

Так как РГД 10 способен обеспечить медленное, равномерное и регулируемое по частоте врашение центрального колеса 9, не зависяшее от момента сопротивления колеса 9, тем самым возможно изменение в широком диапазоне крутяшего момента на выходных валах трансмиссии.

Формула изобретения

Трансмиссия полноприводного транспортного средства, содержашая два планетарных ряда, первое звено первого ряда которого связано с приводом, вторые одноименные звенья обоих рядов кинематически связаны между собой, третье звено пер- - вого планетарного ряда кинематически связано с тормозным устройством, а третье

СП

ю

со

звено второго планетарного ряда связано с валами привода переднего и заднего ведущих мостов, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона передаточных отношений трансмиссии путем разветвления потока мошности и бесступенчатого изменения выходного момента, первые и вторые звенья планетарных рядов соответственно зацеплены между собой и представляют

собой соответственно цилиндрическую обойму с эксцентричной расточкой, в которой размещены кольцевые втулки с внешним и внутренним венцами для связи соответственно между собой и с выполненными в виде зубчатых колес третьими звеньями, ось вращения которых совмещена с осью вращения обойм, при этом тормозное устройство выполнено в виде гидромашины.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях полноприводных колесных машин различного назначения. Цель изобретения - расширение диапазона передаточных отношений трансмиссии путем разветвления потока мощности и бесступенчатого изменения выходного момента. Трансмиссия выполнена из двух планетарных механизмов, расположенных несоосно, но с кинематическими связями между водилами и сателлитами, которые выполнены с внутренним зацеплением и кинематически связаны с центральными шестернями, причем одна центральная шестерня управляется соединенным с ней радиальным гидродвигателем, а две другие соединены с выходными валами, что обеспечивает разделение потока мощности и бесступечатое изменение крутящего момента на выходных валах в широком диапазоне. 2 ил.

ФагЛ

Фиг.2