Электромагнитный молот для подводных работ Советский патент 1989 года по МПК E21C37/00 E02D7/06 

1

Изобретение относится к техническим средствам для забивки свай, щпунтов, анкеров и т. п. элементов цод водой и производства других подводных работ с использованием удара.

Цель изобретения - повышение эффективности работы молота.

На чертеже изображена схема электромагнитного молота для подводных работ.

Электромагнитный молот включает корпус 1 с диамагнитной направляющей 2 и катущки 3 и 4 рабочего и холостого хода. Якорь-боек 5, размещенный в диамагнитной направляющей, делит ее внутренний объем на верхнюю 6 и нижнюю 7 полости. На корпусе 1, например, в его верхней части размещена воздущная камера 8 высокого давления, сообщенная с верхней полостью 6 молота с помощью нормально закрытого клапана 9 с электрическим, например электромагнитным, приводом, включающим катушку 10 и якорь 11 с толкателем 12. В нижней части корпуса 1 установлен наголовник 13, выполняющий функцию воздушного колокола и осуществляю(Л

щий фиксацию молота на свае 14 с помощью фиксирующей втулки 15 со сквозными отверстиями 16.

В верхней части наголовника в направляющей 17, снабженной на нижнем торце амортизирующей прокладкой 18, размещен щабот 19. Через отверстия 20 в направляющей 17 щабота нижняя полость 7 диамагнитной направляющей соединена с внутренней полостью наголовника, которая сообщена с помощью воздухопроводов 21 на внещнем периметре корпуса с верхней полостью 6 направляющей.

В наголовнике размещен поплавковый датчик, включающий установленный в решетчатом гнезде 22 поплавок 23 с ферромагнитным сердечником 24 и катушку 25. Катущка 25 включена в блок 26 автоматического управления нормально закрытым клапаном 9.

В нерабочем состоянии силовые катушки 3 и 4 молота и катушка 25 поплавкового датчика обесточены. Якорь-боек 5 опирается на шабот 19, как изображено на чертеже.

йаи

Ю

ел Ю

Молот работает следующим образом.

При включении молота питание подается в цепь катушки 25 поплавкового датчика и поочередно в катушку 4 холостого хода и в катушку 3 рабочего хода.

В результате под действием электромагнитных сил этих катушек якорь-боек 5 совмеш,ает возвратно-поступательные движения, нанося в конце каждого рабочего хода удар по шаботу 19.

в направляющей 17 -,в нижнюю полость.7 молота. Давление в полостях 6 и 7 и в полости наголовника возрастает, и уровень воды в наголовнике начинает понижаться. При снижении уровня воды поплавок 23 5 опускается и ферромагнитный стержень выходит из катушки 25. В результате индуктивное сопротивление катушки 25 уменьшается, что изменяет ток в ее цепи.

..По этому сигналу блок 26 автоматиВ процессе удара происходит погруже- 10 ческого управления отключает катушку 10. ние сваи 14 с шаботом 19, вслед за темКлапан 9 закрывается, и якорь 11 с толвниз перемещается молот, который в концекателем занимает исходное положение,

пути садится амортизирующей прокладкой 18Описанный рабочий цикл регулирования

на буртик шабота.давления воздуха в машине периодически

По мере погружения молота со сваей дав-повторяется по мере погружения молота в воление воды увеличивается и ее уровень 15 .

внутри наголовника достигает поплавка 23Отсутствие жидкости и связанной с ее

поплавкового датчика. Поплавок всплывает,применением системы уплотнений в полосперемещаясь в верхнюю часть решетчатоготях молота существенно упрощает его

гнезда 22, и ферромагнитный стержень вхо-конструкцию, улучшает эксплуатационные

дит внутрь катушки 25. Индуктивное со-качества. На всем диапазоне рабочих глупротивление катушки 25 резко, возрастает,бин погружения боек молота работает,

и, следовательно, изменяется ток в ее цепи.как и на поверхности в воздушной среПо этому сигналу блок 26 автоматичес-де, не испытывая существенного сопрокого управления подает питание в катуш -тивления движению, что увеличивает энерку 10. Якорь 11 втягивается внутрь ка-гию удара и, следовательно, повышает

тушки и воздействует на толкатель 12, кото- 25 эффективность работы машины, рый открывает клапан 9. Сжатый воздухПериодическое прокачивание внутрипоиз камеры 8 высокого давления устрем-лостного воздуха машины через омываемые

ляется в верхнюю полость 6 и далееводой коаксиальные воздухопроводы обеспепо воздухопроводам 21 и через отверстиячивает эффективное охлаждение катушек

16 в фиксирующей втулке 15 в полостьмолота без использования жидкого хладнаголовника 13, а через отверстия 20 30 агента.

3 12,

Редактор А. Огар Заказ 1681/31

Составитель Н. Заболоцкая

Техред И. ВересКорректор С. Черни

Тираж 588 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Изобретение относится к техническим средствам для забивки свай, шпунтов, анкеров и т.п. элементом под водой и производства других подводных работ с использованием удара. Цель изобретения - повышение эффективности работы молота. Молот содержит корпус с катушками, полую напрвляющую с якорем-бойком, разделяющим ее объем на верхнюю и нижнюю полости, и наголовник с полостью. Он снабжен камерой высокого давления, сообщенной посредством управляемого клапана с верхней полостью напрвляющей, причем напрвляющей сообщены между собой, а нижняя из них сообщена с полостью наголовника снабженного фиксирующей втулкой и поплавковым датчиком уровня воды, включенным в систему управления клапана. 1 ил.