Двухчелюстной грейфер Советский патент 1989 года по МПК B66C3/12 E02F3/413 E02F3/47 

t

Изобретение относится к грузозахватным органам подъемно-транспортных машин, в частности к грейферам.

Цель изобретения - увеличение производительности грейфера путем повышения его зачерпывающей способности.

На фиг. 1 показан грейфер, общий вид; на фиг. 2 - синхронизирующий механизм, вид сбоку.

Грейфер состоит из верхней траверсы 1 и подвижной относительно нее нижней траверсы 2. На траверсе 2 при помощи шарниров 3 и 4, размещенных друг над другом в плоскости сим- метри/и грейфера, закреплены челюсти 5 и 6, внешние тыльные части которых посредством жестких тяг 7 и 8 связаны с верхней траверсой, а корневые части челюстей связаны между собой синхронизирующим механизмом. Этот механизм выполнен в виде зубчатых секторов 9 и 10, находящихся в зацеплении друг с другом и смонтированных на Корневых частях челюстей соосно шарнирам 3 и 4 крепления этих челюстей к нижней траверсе. При этом упомянутые зубчатые секторы могут быть выполнены в виде зубчатых колес, прикрепленных к челюстям с помощью винтов 11 и 12, ввернутых в резьбовые отверстия 13 и 14.

На верхней траверсе 1 выполнены проушины 15 для крепления к грейферу подъемных канатов, идущих с барабана подъемной лебедки (не показаны), а нижняя траверса 2 содержит блоки полиспаста, которые посредством замыкающих канатов 16 связаны с барабаном замыкающей лебедки (не показаны).

Грейфер работает следующим образом.

Для раскрытия челюстей грейфера подъемными канатами поддерживают верхнюю траверсу 1, а канаты 16 сматывают с барабана замыкающей лебедки, при этом нижняя траверса 2 опускается, раскрывая челюсти 5 и 6. Затем производится опускание грейфера на

захватываемый груз.

Захват груза осуществляют смыканием челюстей 5 и 6 путем наматывания канатов 16 на барабан замыкающей лебедки при ослабленных подъемных

i канатах. Благодаря расположению шарниров 3 и 4 друг над другом в плоскости симметрии грейфера при зачерпывании материала требуются значитель но меньшие усилия для смыкания челюстей, а также увеличивается надежность синхронизирующего механизма за счет предотвращения попадания посторонних предметов непосредственно в зону зацепления зубьев зубчатых колес.

Кроме того, выполнение синхрони- зирующего механизма в виде зубчатых колес с передаточным отношением, не равным единице, позволяет исключить перекосы и опрокидывание грейфера. При износе рабочей части зубчатых колес синхронизирующего механизма имеется возможность отсоединить их от корневых частей челюстей 5 и 6, ввести в зацепление неизношенные части и вновь зафиксировать зубчатые колеса винтами 11 и 12.

0

0

5

Формула изобретения

1. Двухчелюстной грейфер, включаю- 40 пщй верхнюю траверсу и подвижную относительно нее нижнюю траверсу с шар- нирно закрепленными на ней челюстя3147

ми, внешние тыльные части которых жесткими тягами связаны с верхней траверсой, а корневые части челюстей связаны между собой синхронизирующим механизмом, выполненным в виде зубчатых секторов, находящихся в зацеплении друг с другом и смонтированных на корневых частях челюстей соосно с шарнирами крепления этих че- люстей к нижней траверсе, отличающийся тем, что, с целью увеличения производительности грейфе14

ра путем повышения его зачерпывающей способности, оси шарниров крепления челюстей размецены одна над другой в плоскости симметрии грейг фера.

2. Грейфер по п. 1, о т л и ч.а- ю щ и и с я тем, что синхронизирующий механизм выполнен в виде зубчатых колес, прикрепленных к челюстям с возможностью фиксированного поворота относительно осей шарниров крепления челюстей.

Изобретение относится к грузозахватным органам подъемно-транспортных машин, в частности к грейферам. Цель изобретения - увеличение производительности грейфера путем повышения его зачерпывающей способности. Грейфер состоит из верхней траверсы 1 и подвижной относительно нее нижней траверсы 2. На траверсе 2 при помощи размещенных друг над другом в плоскости симметрии грейфера шарниров 3 и 4 закреплены челюсти 5 и 6, связанные между собой синхронизирующим механизмом. Этот механизм выполнен в виде зубчатых секторов 9 и 10, находящихся в зацеплении друг с другом и смонтированных на корневых частях челюстей соосно с шарнирами 3 и 4. Упомянутые зубчатые секторы могут быть выполнены в виде зубчатых колес, прикрепленных к челюстям с возможностью фиксированного поворота относительно осей шарниров 3 и 4. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

13

Фие.2