Уплотнение вала Советский патент 1989 года по МПК F16J15/44 

1

Изобретение относится к уплотни- тельной технике и может быть использовано для уплотнения валов в насосах, компрессорах и турбоагрегатах.

Цель изобретения - повышение надежности и эффективности работы за счет улучшения условий охлаждения.

На фиг.1 изображено уплотнение вала; на фиг.2 - уплотнение со сферическим сопряжением наружного и внутреннего колец.

Уплотнение вала 1 содержит корпус 2 с установленными в нем наружным 3 и внутренним 4 плавающими кольцами. Внутреннее кольцо 4 выполнено с оребрением 5 периферийной поверхности, образованным многозаходными винтовыми канавками 6, направление винтовой линии которых может быть противоположно направлению вращения вала. Наружное кольцо 3 имеет охватывающий и сопряженный с оребрением 5 внутреннего кольца 4 кольцевой участок 7, который может быть выполнен зацело с наружным кольцом или в виде отдельного кольца 8, зафиксированного, например, штифтами 9 на наружном кольце 3. Для обеспечения самоцентровки сопряжение оребрения 5

Јь

SJ

4ь СО ОЭ Од

внутреннего кольца 4 с охватывающим его кольцевым участком 7 наружного кольца 3 может быть выполнено по сфере. В корпусе 2 выполнены каналы 10 и 11 соответственно для подвода и отвода масла.

Уплотнение работает следующим образом.

Масло под давлением, превышающим давление уплотняемой среды, по каналу 10 подается к винтовым канавкам 6, проходит по ним между внутренним плавающим кольцом 4 и охватывающим оребрение этого кольца кольцевым участком 7 наружного плавающе- го кольца 3 или являющимся его составной частью кольцом 8, охлаждая кольцо 4, а затем попадает в промежуточную полость между кольцами 3 и 4, откуда через кольцевой зазор между кольцом 4 и валом 1 часть масла поступает в уплотняемую полость, а через кольцевой зазор между кольцом 3 и валом 1 часть масла поступает в сторону свободного слива. При прохождении масла под давлением по винтовым канавкам 6 оно приобретает закрутку, противоположную закрутке масла валом 1, что способствует уменьшению закрутки потока масла на входе в зазоры между кольцами 3 и 4 и вало 1 и уменьшению расхода масла Сферическое сопряжение колец 3 и 4 обеспечивает условия самоцентровки внутреннего кольца 4 относительно вала 1 при угловых перекосах оси вала относительно корпуса 2, возможных из-за технологических погрешностей при изготовлении и монтаже.

Таким образом, предлагаемая конструкция уплотнения вала обладает

5

0

5

0

высокой надежностью при работе из-за улучшения условий охлаждения внутреннего плавающего кольца, уменьшения неравномерности поля температур, а также обеспечения условий самоцент- ровки внутреннего плавающего кольца относительно вала. Уменьшение расхода уплотняющего масла позволяет повысить эффективность работы узла уплотнения.

Формула изобретения

1.Уплотнение вала, содержащее установленные в корпусе внутреннее плавающее кольцо с оребрением периферийной поверхности и наружное плавающее кольцо с кольцевым участком, охватывающим оребрение внутреннего кольца, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности работы, оребрение на внутреннем кольце выполнено в виде многозаходных винтовых канавок и сопряжено с внутренней поверхностью охватывающего его участка наружного кольца.

2.Уплотнение по п. 1, о т л и чающееся тем, что направление винтовой линии канавок противоположно направлению вращения вала.

3.Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что наружное плавающее кольцо выполнено составным с охватывающим оребрение внутреннего плавающего кольца участком в виде отдельного кольца.

4.Уплотнение по пп. 1-3, отличающееся тем, что сопряжение оребрения внутреннего кольца

с охватывающим участком наружного выполнено по сфере.

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для уплотнения валов в насосах, компрессорах и трубопроводах. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности работы за счет улучшения условий охлаждения. Уплотнение вала содержит корпус с установленными в нем наружным и внутренним плавающими кольцами. Внутреннее кольцо выполнено с оребрением периферийной поверхности, образованным винтовыми канавками. Наружное кольцо имеет охватывающий и сопряженный с оребрением внутреннего кольца кольцевой участок, который может быть выполнен в виде отдельного кольца, зафиксированного на наружном кольце. Сопряжение внутреннего и наружного плавающих колец по оребрению может быть выполнено по сфере. За счет прохождения уплотняющего масла по винтовым канавкам улучшаются условия охлаждения внутреннего кольца и уменьшается неравномерность поля температур. Закрутка потока масла в канавках способствует снижению его расхода.3 з.п.ф-лы, 2 ил.