Стенд для испытания редукторов Советский патент 1989 года по МПК G01M13/02 

при закручивании торсионного вала 25 при относительном развороте дисков 15, 16 нагружающего устройства при помощи регулируемого тормозного приспособления, состоящего из тормо зов 20, 21. По команде с блока управления включается тормоз 21, при

1479840

взаимодействии которого с диском 16 обеспечиваются поворот последнего относительно диска 15 и программное ступенчатое увеличение создаваемой в контуре нагрузки. Снятие нагрузки обеспечивается отключением тормоза 21 . 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании по меньшей мере двух зубчатых редукторов по замкнутой схеме нагружения. Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем обеспечения испытаний под нагрузкой, изменяемой по заданной программе, различных типов редукторов. Нагружение испытуемых редуктора 6 и редуктора, состоящего из колес 8, 9, осуществляется при закручивании торсионного вала 25 при относительном развороте дисков 15, 16 нагружающего устройства при помощи регулируемого тормозного приспособления, состоящего из тормозов 20, 21. По команде с блока управления включается тормоз 21, при взаимодействии которого с диском 16 обеспечиваются поворот последнего относительно диска 15 и программное ступенчатое увеличение создаваемой в контуре нагрузки. Снятие нагрузки обеспечивается отключением тормоза 21. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании по меньшей мере двух зубчатых редукторов по замкнутой цепи напряжения,

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения испытаний под нагрузкой, изменяемой по заданной программе, различных типов редукторов.

На фиг.1 изображена общая схема стенда; на фиг.2 - разрез А-А на фиг . 1 .

Стенд содержит балансирньй электродвигатель 1, замыкающую зубчатую передачу, состоящую из колес 2 и 3, вал 4 для связи зубчатого колеса 3 с выходным звеном, центральный . клапан 5 первого из испытуемых редукторов 6, например планетарного, жестко связываемого валом 7 с вторым испытуемым редуктором, например цилиндрическим, с косозубыми колесами 8 и 9, зубчатое колесо 9 которого закрепляется при помощи шпонки 10 на одном конце полого вала 11, на другом конце которого на подшипниках 12 установлено зубчатое колесо 2 замыкающей передачи.

Нагружающее устройство состоит из барабана 13 с фланцем 14 на конце, другой конец которого установлен на подшипниках (не обозначены) в полом валу 11, двух дисков 15 и 16 с радиальными пазами 17 и 18, в которых размещены конические ролики 19, связанного с блоком управления (не показан) регулируемого тормозного приспособления, состоящего, например из тормозов 20 и 21, взаимодействующих с каждым из дисков 15 и 16, и упругого элемента, например, тарель

5

0

5

0

5

0

чатых пружин 22, связывающих фланец 14 барабана 13 с вторым диском 16, установленным на барабане 13 с возможностью осевого перемещения вдоль шлицев 23, первый диск 15 прикреплен к зубчатому колесу 2 замыкающий передачи, передаточное отношение которой выбирается равным общему передаточному отношению первого и второго испытуемых редукторов.

Торсионный вал 24 размещен внутри полого вала 11 и крепится одним концом к нему при помощи шпонки 25. Другой конец вала 24 связан с бараба- ном 13 шпонкой 26. Вместо замыкаюшей передачи может использоваться дополнительный импульсный редуктор.

Стенд работает следующим образом.

От балансирного электродвигателя 1 вращение передается колесу 2 замыкающей зубчатой передачи, валу 4, первому испытуемому планетарному редуктору 6, валу 7, второму испытуемому цилиндрическому редуктору,состоящему из колес 8 и 9, через шпонку 10 полому валу и через шпонку 25 торсионному валу 24. Последний через шпонку 26, барабан 13 и шлицы 23 передает движение второму диску 16 нагружающего устройства. Диск 16 тарельчатыми пружинами 22 поджимается к коническим роликам 19, а они - к первому диску 15, жестко закрепленному на зубчатом колесе 2.

Нагруженые всех редукторов производится закручиванием торсионного вала 24. Это осуществляется относительным поворотом дисков 15 и 16, т.е. поворотом зубчатого колеса 2 относительно торсионного вала 24. По команде с блока управления включается тормоз, при взаимодействии которого с диском 16 обеспечивается

ПОВОРОТ последнего относительного диска 15.

При конические ролики 19 перемещаются из одних радиальных пазов 17 и 18 в другие, т.е. диски 15 и 16 с роликами 19 работают как трещетка и происходит ступенчатое увеличение создаваемой в контуре нагрузки по заданной программе от блока управления Управлять величиной нагрузки можно на ходу, т.е. не останавливая стенд, что существенно уменьшает время испытаний на стенде и позволяет приблизить их к условиям, близким к условиям эксплуатации испытуемых редукторов. Сброс ступенчатой нагрузки осуществляется по команде с блока 21 управления на отключение тормоза. При включении тормоза 20 осуществляется нагружение колес 2 и 3 замыкающей передачи или дополнительного испытуемого редуктора, а также балан- сирного электродвигателя 1 и, следовательно, изменение скорости вращения элементов стенда.

На стенде можно испытывать различные типы редукторов с соблюдением двух условий:

- межосевое расстояние между вход- 30 передачи или дополнительного испытуеным валом первого испытуемого редуктора 6 и выходным валом последнего испытуемого редуктора, состоящего из колес 8 и 9, должно быть равно межосевому расстоянию между зубчатыми колесами 2 и 3 замыкающей передачи или вьгходными валами дополнительного испытуемого редуктора,

- общее передаточное отношение испытуемых редукторов должно быть равно передаточному отношению замыкающей передачи, зубчатые колеса которой могут быть сменными, или дополнительного испытуемого редуктора.

Стенд может применяться при испытаниях редукторов на долговечность

и износостойкость, активность и шум.

а также на вибро0

0

5

Формул я изобретения

Стенд для испытания редукторов по схеме замкнутого контура, содержащий бала неирный электродвигатель,торсионный вал, связанное с ним нагружающее устройство, замыкающую зубчатую передачу и валы, один из которых предназначен для связи испытуемых редукторов, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен полым валом, один конец которого предназначен для крепления колеса первого из испь ггуемых редукторов другой - для установки с возможностью поворота зубчатого колеса замыкающей передачи или дополнительного испытуемого редуктора, нагружающее устройство представляет собой барабан с фланцем, размещенный с возможностью поворота в полом валу, два диска с радиальными пазами, первый из которых предназначен для прикрепления к указанному зубчатому колесу замыкающей

мого редуктора, второй установлен на барабане z возможностью перемещения вдоль его оси, регулируемое тормозное приспособление, предназначенное для взаимодействия с каждым диском, упругий элемент, связывающий фланец барабана с вторым диском, и конические ролики, размещенные в радиальных пазах дисков, торсионный вал прикреплен одним концом к полому валу, другим - к барабану, а другой вал предназначен для соединения выходного звена второго испытуемого редуктора с замыкающей зубчатой передачей или дополнительным испытуемым редуктором.

Фиг. 2