Контейнер для пакета грузов Советский патент 1989 года по МПК B65D19/22 

Изобретение относится к средст- вам транспортировки пакетов грузов, в основном строительных материалов„

Цель изобретения - обеспечение поджима пакета грузов к поддону во время его подъема и транспортировки.

На фиг о 1 изображен контейнер, косоугольная проекция; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг«, 1.

Контейнер состоит из поддона 1, выполненного составным из двух равных частей, соединенных посредством пары шарниров 2, расположенных по бокам. Поддон имеет две пары стропо- вочных колец 3, в которые вставляются стропы 4„ Расстояние от концов поддона (по его длинной стороне) до строповочных колец зависит от харак- теристики (прочностных свойств) груза, предназначенного для перевозки поддоном, и колеблется от 0 до 0,251.

i

На перевозимом грузе располагается рамка 5, которая снабжена дополнительными планками 6, расположенными вдоль двух противоположных сторон рамки 5 на равном расстоянии от них, Шарнирно к дополнительным планкам 6 крепятся две консоли 7, выступающие за пределы рамки. Консоли по свободным концам снабжены парой серег 8, из которых нижняя соединена со стропами 4, взаимодействующими со стропо вечными кольцами поддона 1, а верхняя серьга - со стропами грузоподъемного устройства К каждой консоли шарнирно крепится замковое устройство в виде зубчатой рейки 9 При подъеме поддона с грузом происходит прогиб пакета груза из тонкомерных

4

плоских изделий Величина прогиба зависит от веса пакета, материала груза, местоположения строповочных колец, геометрических размеров консолей и угла между стропами грузоподъемного устройства.

Для конкретного материала груза, его размеров, определенной длин стропов грузоподъемного устройства прогиб f регулируется положением строповочных колец

Благодаря шарнирному соединению посередине поддон не препятствует прогибу и приобретает Очертания ломанной прямой, описывающей криволинейную нижнюю поверхность груза. Строповочное кольцо при этом смещается по вертикали на величину дЬ по сравнению с прямолинейным положением. Расстояние по вертикали между строповочным кольцом и верхом консоли (строп) фиксируется зубчатой рейкой.

Стопа из плоских тонкомерных изделий всегда бывает упругой в поперечном направлении (перпендикулярно плоскостям элементов груза) из-за неплотного прилегания элементов стопы друг к другу (например, пачка газет). По мере подъема консолей 7, шарнирно прикрепленных к рамке, поднимаются и замковые устройства в виде зубчатой рейки 9, также шарнирно прикрепленные к консолям. Рейки ползут нижним (зубчатым) краем по наружной стороне рамки, совпадающей с боковой стороной стопы (пакета). Зубья рейки выполнены скошенными с тем, чтобы беспрепятственно подниматься, а в случае опускания - упереться зубом в край

рамки. После завершения переноса (или погрузки) контейнера с грузом натяг стропов 4 сохраняется благодаря фиксации обжатого упругого пакета зубчатыми рейками Практически., усилия взаимодействия зубчатой, рейки, прижатой к рамке силой упругого распора стопы, таковы, что вручную невозможно повернуть зубчатую рейку. Это является дополнительным фактором способствующим лучшей сохранности груза.

i

Если прогиб груза будет чрезмер-

ным, а податливость пакета груза при обжиме рамкой - ограниченной, груз, а следовательно, и поддон могут не возвратиться в первоначальное положение, а это усугубит устойчи- вость заполненного контейнера при транспортировке о В этом случае расстояние от конца поддона до стропо- вочного кольца увеличивается,, Поэтому если прогиб необходимо исклю- чить вовсе - в силу особенности материала перевозимого груза, то кольца следует расположить на расстоянии 1/4 длины груза - 0,251. Прижим же груза рамкой будет осуществлять- ся и в этом случае вследствие перераспределения усилий.

При подъеме контейнера возникают следующие усилия: S - усилия в стропах грузоподъемного устройства, S - усилия в стропах траверсы, Р - равнодействующая усилий в стропах S, и S,j, передающаяся на консоль, Н - вертикальная составляющая усилия RI о

5

0 5 0

5

«

Использование прочности пакета тонкомерных плоских изделий в системе тара - груз позволяет сократить материалоемкость поддона. Наличие шарнира в средней части поддона, соединяющего две половины (модуля) воедино, позволяет поддону прогибаться вместе с грузом Этот прогиб используется для фиксации груза (прижимом рамки) частью собственного веса груза.

Прижим рамки совмещается по времени с подъемом груза, а поэтому темпы обработки груза будут высокими.,

Формула изобретения

Контейнер для пакета грузов, содержащий поддон, прижимную прямоугольную рамку, замковое устройство и две пары строп, закрепленных на двух противоположных сторонах поддона и связанных с замковым устройством и рамкой, о тличающий- с я тем, что, с целью обеспечения поджима пакета грузов к поддону во . время его подъема и транспортировки, рамка снабжена дополнительными планками, расположенными вдоль двух противоположных сторон рамки на равном расстоянии от них, и консолями, шарнирно установленными на каждой из дополнительных планок, при этом свободный конец каждой консоли связан со стропами,причем замковое устройство шарнирно закреплено на каждой из консоли, а поддон выполнен - составным из двух равных частей, соединенных посредством шарнира.

Изобретение относится к средствам транспортировки пакетов грузов, в основном строительных материалов. Цель изобретения - обеспечение поджима пакета грузов к поддону во время его подъема и транспортировки. Контейнер состоит из поддона 1, выполненного из двух равных частей, связанных шарнирами 2, снабжен двумя парами строповочных колец 3 под стропы 4. На перевозимом грузе располагается рамка 5, в которой имеются дополнительные планки 6, к которым шарнирно крепятся две консоли 7, свободный конец каждой из которых снабжен парой серег 8, под стропы 4. К каждой из консолей шарнирно крепится замковое устройство в виде зубчатой рейки 9. При подъеме пакета грузов происходит их прогиб, по мере подъема консоли 7 поднимаются, и замковое устройство 9 беспрепятственно ползет зубчатым краем по рамке 5, а в случае опускания зубья рейки упираются зубом в край рамки 5. Постоянный поджим пакета грузов во время хранения и транспортировки способствует лучшей сохранности грузов. 3 ил.

Вид б