Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02F1/00 F02F7/00 

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.

Целью изобретения является повышение долговечности блока путем компенсации ова- лизации гильзы цилиндра от износа

На фиг. 1 представлен блок цилиндров, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Блок 1 цилиндров содержит криво- шипно-шатунный механизм (не показан) и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3, снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4 Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3 размещен в кольцевой расточке блока 1, снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабжен кольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых выполнена цилиндрической, а другая - в форме овала Кольцо 7 размещено в кольцевой расточке блока 1 между цилиндрическими поверхностями 4 и 6 опорного бурта 3 гильзы 2 и расточки блока 1, причем малая ось овала кольца 7 расположена в плоскости качания шатуна (не показан). Нижняя торцовая поверхность 8 кольца 7 выполнена конической с вершиной конуса, направленной в сторону его верхней торцовой поверхности. Это обеспечивает возможность выпрессовки кольца 7 из кольцевой расточки при снятой гильзе 2

При работе блока кольцо 7, установленное в его расточке между цилиндри0

5

0

5

0

ческими поверхностями 4 и б опорного бурта 3 гильзы 2 и расточки блока 1 с ориентацией малой оси его овальной поверхности в плоскости качания шатуна, компенсирует овализацию гильзы 2 цилиндра от износа в данной плоскости, что способствует повышению долговечности.

Формула изобретения

Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащий кривошипно-шатун- ный механизм и гильзу цилиндра с опорным буртом, снабженным наружной цилиндрической поверхностью, размещенную в отверстии блока, причем опорный бурт гильзы размещен в кольцевой расточке блока, снабженной цилиндрической боковой поверхностью, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, блок дополнительно снабжен кольцом и внутренней и наружной поверхностями, одна из которых выполнена цилиндрической, а другая - в форме овала, размещенным в кольцевой расточке блока между цилиндрическими поверхностями расточки и опорного бурта гильзы, причем малая ось овала кольца расположена в плоскости качания шатуна, а нижняя торцовая поверхность в плоскости качания шатуна, а нижняя торцовая поверхность кольца выполнена конической с вершиной конуса, направленной в сто рону его верхней торцовой поверхности

Изобретение позволяет повысить долговечность двигателя путем компенсации овализации гильзы от износа. Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатунный механизм, гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3, снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 длока 1, причем ее опорный бурт 3 размещен в кольцевой расточке блока 1, снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабжен кольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых выполнена цилиндрической, а другая - в форме овала. Кольцо 7 размещено в кольцевой расточке блока 1 между цилиндрическими поверхностями 4 и 6 опорного бурта 3 гильзы 2 и расточки блока 1, причем малая ось овала кольца 7 расположена в плоскости качания шатуна. Нижняя торцовая поверхность 8 кольца 7 выполнена конической с вершиной конуса, направленной в сторону его верхней торцовой поверхности. 2 ил.

Напрадление износа

Вципиндаа макс

-

Б кольца мин