Устройство кассового автомата для продажи билетов на городском пассажирском транспорте Советский патент 1962 года по МПК G07B3/02 G07F5/02 

Известное устройство кассового автомата для продажи билетов на городском транспорте, состоящее из шасси, билетного барабана с подрезным ножом и фиксирующим роликом, комбинированной монетьой камеры, магнитного устройства для браковки суррогатов с возвратным приспособлением, в условиях вибрации недостаточно устойчиво.

В предложенном устройстве кассового автомата правильность опущенных монет контролируется щупом, приводимым в действие поворотом подпружиненной рукоятки, которая шарнирно укреплена на оси билетного барабана. Эта же рукоятка осуществляет завод размещенной в барабане пружины, обеспечивающей подачу билета. Такая конструкция устройства кассового аппарата повыщает устойчивость действия автомата в условиях вибрации. Кроме того, предложенное устройство снабжено компостером для компостирования билетов предварительной продажи. Компостер кинематически сопряжен с подпружиненной рукояткой.

На фиг. 1 Изображен общ.ий вид автомата; на фиг. 2-кинематическая схема билетного автомата; на фиг. 3-кинематическая схема канала опускания монет.

Билетный автомат монтируется на щасси /, имеющем фланец 2 для крепления его к существующим кассам. Между боковой и внутренней стенками щасси на оси 3 установлен храповик 4 заводной пружины 5 с рукояткой 6. Внутри оси 3 на одном конце проходит ось 7 билетного барабана 8, а на другом установлен храповик 9 с фиксирующими роликами JO.

На билетном барабане натянута билетная лента 11, которая прижи.мается к барабану прижимными рычагами 12 с роликами 13. ВверJVb 148974- 2 xy барабана установлен рычаг 14 с подрезным ножом и фиксирующим роликом 15, входящим в гнезда 6 билетного барабана.

Рукоятка 6 барабана имеет на конце вилку 17, свободно вращающуюся на оси 3. На одной боковине вилки сделала прорезь 18 для толкателя 19 фиксатора.

На левой боковине вилки укреплена заводная собачка 20 с пружиной. Храповик заводной пружины имеет стопорную собачку 21.

На передней части шасси над толкателем 19 установлен язычок 22 фиксатора, упирающийся в упорно-подвижный ролик 23. Рычаг ролика под углом соединен с рычагами 24 контрольного щупа, на конце которого имеется щуп 25 с пружиной.

На средней стенке щасси в прорезях смонтирован фиксатор 26 билетного барабана с левой раздвижной боковиной 27 монетной камеры. Над язычком 22 толкателя установлен рычаг 28 заводной собачки.

На правой боковой стенке Имеется комбинированная монетная каjMepa 29 с гнездом 30 и раздвижными боковинами 27 и 31. Правая раздвижная боковина 31 соединена с рычагом 32, имеющим на своем конце кнопку 33, проходящую в стопорный рычаг 34. В комбинированной камере .имеется отверстие 35 контрольного щупа, а под камерой - салазки 36 для возврата денег и салазки 37 для денег, поступающих Б кассу.

Кожух 3-8 автомата снабжен окном 39 выдачи билетов, окном 40 возврата монет, контрольным окном 41 наличия денег, дверцей 42, контрольным окном 43, показывающим наличие билетов и но.мер билета, и отверстие 44 для опускания монет.

Работа автомата. При опускании монет в отверстие 44 кассы, соответственно тарифной цене билета, они проходят по каналу через гнездо 30 и попадают в комбинированную монетную камеру 29. Рукоятка 6 автомата отводится вниз. При этом вилка с прорезью 18 постепенно вдвигает толкатель 19 фиксатора между роликами 10. Язычок 22 толкателя, упираясь в ролик 23, натягивает нижнюю часть рычага 24.

Одновременно верхняя часть рычага со щупом 25 вводится через отверстие 35 щупа в монетную камеру, где при наличии соответствующей суммы денег встречает необходимый упор. Язычок 22, встречая упор ролика 23, выводится в крайнее нравое положение и, перемещаясь вместе с толкателем, нажимает на переднюю часть фиксатора 26, зад.няя часть которого соскакивает с зуба. Храповик при этом лишен возможности поворота, так как ролик храповика 9 упирается в толкатель 19.

Рь1чаг 28 заводной собачки имеет прорезь, в которую входит щтифт язычка 22. Этот язычок, выведенный в крайнюю правую сторону, поворачивает в том же направлении правую часть рычага 28, одновременно нажимая левой частью стопорную собачку 21, которая, зайдя в зуб храповика заводной пружины, заводит ее на один зуб. Стопорная собачка 21 удерживает пружину в заведенном положении. При передвижении фиксатора 26 перемещается также и рычаг правой раздвижной боковины монетной камеры, давая возможность монетам ли салазкам 37 попасть в кассу.

При отпуске рукоятки 6 пружина возвращает ее в исходное положение. При этом Вилка рукоятки с прорезью возвращает в исходное положение толкатель 19, освобождая храповик 9, который заводной пружиной 5 поворачивается на один зуб. Одновременно билетный барабан 8 поворачивается на длину одного билета. Более чем на однн зуб храповик 9 повернуться не может, так как фиксатор 26 возвращается пружиной в исходное положение, застопорив храповик 9. В(; время вращения билетного барабана ролик 15 выходит из гнезда 16, поднимая подрезной нож и давая возможность выйти одному билету. При окончании вращения билетного барабана ролик вновь садится в следующее гнездо, опуская нож, подрезающий один билет.

Если пассажиром не опущены деньги, или их количество не соответствует тарифу, щуп 25, не получая опоры, углубляется в монетную камеру, не давая возможности сработать механизму автомата .

Если пассажир ощибочно опустил в монетную камеру денег больще, чем предусмотрено тарифом, то до нажима рукоятки 6 нажатием кнопки 33 монеты по салазкам 36 вернутся через окно 40 возврата денег.

При опускании в отверстие 44 суррогатов денег они задерживаются магнитом 45. Суррогаты, не подвергающиеся воздействию магнита, задерживаются в канале при помощи весового баланса 46 и рычага определения точки опоры 47. Опущенные в кассу суррогаты или глупые монеты не попадают в камеру 29, а выталкиваются порщнем -11) выбрасывателя через монетную щель, так как иорщень приводится в двил ение при помощи рукоятки 6 автомата при отводе ее вниз.

Для использования пассажирами билетов предварительной продажи в кассовом автомате установлен компостер 45, приводимы: в действие через рычаг 50 рукояткой 6. Компостер пробиваег на билете номер данной билетной кассы и срабатывает лищь получая сопротивление, необходимое для компостирования бумаги.

Трамвайно-троллейбусный трест Рижского горисполкома з своем заключении после испытания предложенного устройства кассового автомата указывает, что простота и надежность конструкции обеспечили устойчивую работу в течение 10 дней по 12-16 часов в день, а простота его обслуживания и производительность настолько велики, что скоплений пассажиров у автомата не возникало. Поломок, неполадок « отказов в работе не наблюдалось. Трамвайно-троллейбусным гпестом г. Риги предложенный кассовый автомат будет внедрен на всем подвижном составе треста.

Предмет изобретения

1.Устройство кассового автомата для продажи билетов на городском пассажирском транспорте, состоящее из шасси, билет1нсго барабана с подрезным ножом и фиксирующим роликом, комбинированной монетной камеры, магнитного устройства для отбраковки суррогато15 с возвратным приспособлением, отличающееся тем, что, с целью повыщения устойчивого действия автомата в условиях вибрации, правильность опущенных монет в монетную камеру контролируется щупом, приводимым в действие поворотом подпружиненной рукоятки, укрепленной щарнирно на оси билетного барабана и осуществляющей завод размеп1.енной в барабане пружины, обеспечиваюп,ей подачу билета.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено компостером для компостирования билетов предварительной продажи, .кинематически сопряженным с подпружиненной рукояткой.

- 3 - 148974

44

5

23

28