Универсальный шарнир шпинделя Советский патент 1989 года по МПК B21B35/14 

J J

;W JJT :jz

М

/1

J

г 2

I /

;W JJT :jz

М

4iik

СО СО

(риг 1

Изобретение относится к прокат- нЬму производству и касается конструкции универсального шарнира шпинделя привода прокатного стана.

Цель изобретения - повышение долговечности и надежности шарнира.

На фиг. 1 показан шарнир, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Шарнир состоит из наружной обоймы 1 с пазами 2 и помещенными в них телами 3 качения и головки 4 шпинделя с пазами 2. Оси симметрии тел качения и пазов имеют смещение относительно центра шарнира. При вращении обоймы 1 момент вращения передается через тела 3 качения, которые эллипсоидными поверхностями 5 контактируют с боковыми поверхностями пазов обоймы 1. и головки 4 одновременно. Торцы 6 тел качения выполнены сферическими, что позволяет осуществлять их перекос и центрирование относительно пазов. При наклоне шпинделя происходит перекатывание тел качения вдоль пазов, при этом они поворачиваются вокруг оси 7.

При перекатывании тел качения уменьшается износ контактирующих поверхностей, так как трение скольжения заменено трением качения, что повышает долговечность и надежность универсального щарнира шпинделя.

Формула изобретения

Универсальный шарнир шпинделя, включающий обойму и головку, снабженные пазами, в которых равномерно по окружности размещены тела Каче- ния, отличающийся тем, что, с целью повьппения долговеч- ности и надежности шарнира, тела качения выполнены эллипсоидными со сферическими торцовыми поверхностями, при этом оси симметрии пазов и тел качения в поперечном сечении совпадают и смещены относительно центра шарнира, .

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к универсальным шарнирам шпинделя привода прокатного стана. Целью изобретения является повышение долговечности и надежности шарнира. Крутящий момент от обоймы 1 к головке 4 шпинделя передается с помощью тел качения 3. Последние размещены в пазах 2 обоймы и головки, выполненных равномерно по окружности. Особенностью конструкции является выполнение тел качения эллипсоидными со сферическими торцовыми поверхностями. Оси пазов и тел качения в поперечном сечении совпадают и смещены относительно центра шарнира. Это позволяет заменить трение скольжения на трение качения, снизить контактные давления и износ рабочих поверхностей. 2 ил.

120

фа5.2