Массивный ротор электрической машины Советский патент 1989 года по МПК H02K1/22 H02K3/16 

.1

314

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к высоко CKopocTiibiM турбодвигателям, имеющим массивные роторы

Цель изобретения - повышение надежности путеь снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов.

На фиг„ 1 и 2 показана правая сторона ротора п двух проекциях; на фиг о 3 -. разрез Л-Л на ; на фиг о А,- тс копроводящая цш1индричес- кая гребенка; на фиг 5 - разрез Б-Б на фиг.4 о

Изолированные стержни обмотки 1 вместе с токопроводящими ц шиндрнчес кими гребенками 2 уложены в .аксиальные пазы, выфрезерованные в массивной бочке 3 ротораS Они закреплены клиньями 4 из высокопрочного материн ла. Между стержнями и гребенкой помещены изолиру101чие прокладки 5„ Для концевых частеГ бочки ротора в головках зубцо з ротора выполнены близко располо; :епные к их наружной поверх- ности аксиальные закрытые пазы 6 с прорезями 7с

Элемент 8 кз материала с хорошей удельной электропроводностью, например из ;.йди, имеет по длине изгиб (фиГсЗ), ч го придает ему Z-o6pa3Hyio форму Верхняя часть стержня вставлена в упс л ;гг1уть;ь назы головок зубцов „ В короткозаныкающей части спинки гребенки имеются открытые пззы 9, в ко- торые уложены тпшние части злемента 8„ Для со-здан.ия надежного электрического контакта элемента с гребенкой используется пайка твердым .припоем. На п;;астинчатую гребенку надвинуто бандаж юе кольцо Юо Торец бочки ротора и.чеет выст- ат 11 дпи удержания изогнутой части элемента 8, подвер гающегосч ,твню дентробежньгх сил. Бандажт се кольг.о своим выступом наса жено на край ротора „

На ф 1Г,1 показан один элемент круглого сачения на зубец ротора о В зависш-юсти от конкретных конструктивных размеров концевой части рото- ра, величи1гы амплитуд высших гармоник ноля и технологических особенностей ее из т отопления число элементов на зубец может быть больше одного, а сечение элемента может отли-

Q

5 0 5

О 5 5

0 5

0

54

чаться от круглого, например, верхняя его часть может быть квадратной, а нижняя прямоугольной, в виде полосы.

Элементы Z-образной формы могут быть расположены также в концевой части большого зуба бочки ротора.

Устройство работает следующим обра зом

Гармоники магнитного поля, соз-° даваемые высокочастотными составляга- пщми тока обмотки статора, индуцируют в тонком поверхностном слое головок зубцов ротора соответствутощие вихревые токи, направленш:1е вдоль оси вращения ротора. Однако замыка- нин. этих токов в его концевой части в тангенциальном нанравлении препятствуют прорези 7, ч ГС зг,ставляет вихревые токи устремиться по электропро- воднъм элементам 8 и далее по гребенке 2, где онк замыкаются с токами от других элементов о В результате дополнительные потери от высокочастотных вихревых токов в концевой части бочки ротора оказываются, как и нагрев от них, суп1;естн.нно снюкен- ными по сравнению с устройствами, где зa №Гкaниe указаньгых токов происходит по стали бочки ротора и бандажным кольцам о

Формула изобретения

Массивный ротор электрической машины, содержащей бочку с радиальными зубцами, обмотку, закрепленную в его пазах посредством клиньев,бандажные кольца и токопроводящие цилиндрические гребенки, расположенные под клиньями и бандажными кольцами , отличающийся тем, что, с целью псйзышения надежности путем снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов, ротор снабжен элементами Z-образной формы из электропроводного материала с электропроводностью выше, чем у стали, а в головках зубцов концевых частей бочки ротора и в расположенных под бандажными кольцами частях гребенок выполнены аксиальные пазы, в которых размещены соответственно верхние и нижние части. Z-образньгх элементов.

8 Фиг. г

Изобретение относится к электромашиностроению ,в частности, к высокоскоростным турбодвигателям. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов. Изолированные стержни обмотки 1 с токопроводящими цилиндрическими гребенками 2 уложены в аксиальные пазы массивной бочки 3 ротора. Элемент 8 из материала с высокой удельной электропроводностью имеет по длине изгиб, что придает ему Z-образную форму. Верхняя часть элемента 8 расположена в пазах головок зубцов, а нижняя часть в открытых пазах, выполненных в короткозамыкающей части спинки гребенки. 5 ил.

11

10

////////////,

WA.

дзие.З

(ригA

фиг5