ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Советский патент 1995 года по МПК F16B3/00 

Изобретение относится к машиностроению, в частности предназначено для соединений деталей механизмов с валом, требующих обеспечения плавности в работе.

Цель изобретения повышение надежности и долговечности шпоночного соединения за счет уменьшения износа шпоночного паза при динамических нагрузках.

На фиг. 1 изображен шпоночный паз, разрез; на фиг.2 вид по стрелке А на фиг.1.

Шпоночное соединение включает ступицу 1, вал 2, цилиндрические элементы 3, упругую пластину 4 с отогнутыми фиксаторами 5.

Ширина шпоночного паза равна сумме удвоенного диаметра d цилиндрических элементов 3 и толщины упругой пластины S с допуском на посадку. Величина смещения цилиндрических элементов, задаваемая фиксаторами 5, равна половине диаметра цилиндрических элементов. В противном случае при нагружении шпоночного соединения не будет одинакового гарантированного зазора между цилиндрическими элементами, что приведет к неравномерному износу элементов шпоночного соединения.

Шпоночное соединение работает следующим образом.

При приложении крутящего момента к валу 2 усилие через цилиндрические элементы 3 передается на упругую пластину 4, которая деформируется до тех пор, пока расстояние между элементами 3 одного и другого ряда не станет равным толщине пластины 4. При величине сил сопротивления вращению меньше величины усилия деформации пластины 4, ступица 1 начнет вращение до полной деформации упругой пластины. При величине сопротивления вращению больше усилия деформации пластины 4 ступица 1 начнет вращение, когда расстояние между цилиндрическими элементами станет равным величине толщины пластины S. В обоих случаях динамические ударные нагрузки в месте контакта цилиндрических элементов и боковых сторон шпоночных пазов уменьшаются.

Выполнение шпоночного соединения с установкой цилиндрических тел в два ряда со смещением и расположением между рядами упругой пластины с фиксаторами, контактирующими с упругими телами, позволяет повысить надежность конструкции за счет уменьшения износа боковых стенок шпоночных пазов в местах контакта с цилиндрическими телами. Это позволяет также повысить долговечность и соседних механизмов за счет смягчения резко изменяющихся нагрузок и исключения ударов.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для разъемного соединения деталей с валом. Цель изобретения повышение надежности и долговечности за счет уменьшения износа шпоночного паза при динамических нагрузках. Шпоночное соединение включает ступицу и размещенную в шпоночном пазу вала шпонку, выполненную в виде цилиндрических элементов 3, установленных перпендикулярно оси шпоночного паза. Цилиндрические элементы расположены в шпоночном пазу в два ряда. Вдоль оси паза установлена упругая пластина 4, разделяющая цилиндрические элементы и имеющая на концах фиксаторы 5. Цилиндрические элементы одного ряда смещены относительно цилиндрических элементов другого ряда на величину, равную половине диаметра цилиндрических элементов. При приложении крутящего момента к валу усилие через цилиндрические элементы 3 передается на упругую пластину 4, которая деформируется. В результате уменьшаются динамические и ударные нагрузки в месте контакта цилиндрических элементов и боковых сторон шпоночных пазов. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.

1. ШПОНОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее ступицу и размещенные в шпоночном пазу вала шпонку, выполненную в виде ряда установленных последовательно перпендикулярно оси шпоночного паза цилиндрических элементов, и средства фиксации, взаимодействующие с цилиндрическими элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности за счет уменьшения износа шпоночного паза при динамических нагрузках, оно снабжено дополнительным рядом цилиндрических элементов, установленных с осевым смещением относительно первого, и упругой пластиной, размещенной вдоль оси шпоночного паза между указанными рядами, а средства фиксации выполнены в виде отогнутых в противоположные стороны концов упругой пластины и своими торцовыми поверхностями контактируют с боковой поврехностью крайних цилиндрических элементов соответствующих рядов. 2. Соединение по п. 1, отличающееся тем, что цилиндрические элементы дополнительного ряда смещены относительно аналогичных элементов первого ряда на величину, равную половине диаметра указанных элементов.