Коробка передач Советский патент 1989 года по МПК B60K17/08 F16H57/02 

i

(Л

со

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться в трансмиссиях колесных машин.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности.

На чертеже изображен пример конструктивного исполнения коробки передач.

Коробка передач содержит несущий корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, установле.нные соответственно на подшипни- ках 4 и 5, шестерню 6, выполненную за одно целое с валом 3, в расточке которой установлен подшипник 4, коническую шестерню 7, выполненную за одно целое с полым валом, шестерню 8, установленную между подшипниками 5, выходной вал 3 имеет наружную, а шестерня-вал 7 внутреннюю центрирующие поверхности D для взаимного сопряжения. Установленная на валу 3 на шлицах шестерня 8 одновременно шлицевым венцом зацеплена с щестер- ней-валом 7.

Вылет конической шестерни-вала 7 определяется толщиной шайбы 9, а зазор в конических подшипниках регулируется прокладками 10. Пакет деталей, установленных на выходном валу 3, сжимается гайкой 11.

Коническая шестерня, выполненная за одно целое с полым валом, имеющая удлиненную внутреннюю центрирующую поверхность D и наружные шлицы на ступице, обеспечивает надежное центрирование и шлицевое соединение посредством шестерни 8 с выходным валом 3.

Формула изобретения

Коробка передач, содержащая корпус, соосно установленные в нем на подщипни- ках входной и выходной валы, консольную цилиндрическую шестерню со стороны входного вала, выполненную за одно целое с выходным валом, консольную коническую щестерню, установленную на другом конце выходного вала и закрепленную гайкой, и щестерню, установленную между подшипниками выходного вала, связанную с ним посредством щлицевого соединения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, упомянутая коническая шестерня выполнена за одно целое с полым валом, сопрягаемым с выходным валом и соединенным с ним посредством шестерни, установленной между подшипниками выходного вала, при этом один из упомянутых подшипников установлен на полом валу, а между выходным валом и валом конической шестерни установлена регулировочная шайба.

Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использовано в трансмиссиях дорожных и строительных машин, преимущественно тракторов. Целью изобретения - повышение надежности и долговечности. Коробка передач включает в себя соосно расположенные входной 2 и выходной 3 валы. Выходной вал 3, выполненный за одно целое с консольно расположенной шестерней 6, размещенной со стороны входного вала 2, сопрягается с дополнительным полым валом, выполненным за одно целое с конической шестерней 7, по переходной посадке и соединяется с ним шестерней 8, установленной между подшипниками вала 3, при этом один из подшипников установлен на полом валу. Выходной вал и полый дополнительный вал сжаты между собой корончатой гайкой 11. 1 ил.