Газоводометный движитель Советский патент 1989 года по МПК B63H11/02 B63H11/12 

75

ю

(Л

со

со

I497I09

34

Изобретение относится к судостроению,каналы 10, полость 9 и каналы 13

а именно к конструированию газоводомет-подается сжатый газ.

ных движителей судов.Увлекаясь потоком воды к кормовому

Цель изобретения - повышение эф-срезу движителя, газ, двигаясь по поверхфективности движителя.ности тела 7, перемещается с водой.

На чертеже изображен газоводометный образуя мелкодисперсную смесь, одновредвижитель, продольный разрез.менно снижая сопротивление трения тела 7,

Движитель содержит водозаборный ка-благодаря чему существенно увеличивается

нал Г, вал 2, рабочее колесо 3, спрям-скорость истечения струи из кормового

ляющий аппарат со ступицей 4 и лопат-среза движителя, а следовательно, и тяга

ками 5, цилиндрическую перемычку 6,10 движителя, центральное тело 7, выходной канал 8.

Диаметр перемычки 6 меньше диамет-Формула изобретения ра носового торца центрального тела 7

и диаметра кормового торца ступицы 4Газоводометный движитель, включающий

спрямляющего аппарата, в которой вы- трубу с водозаборным и выходным каполнена полость 9 соединенная каналаминалами, внутри которой установлены рабо10, выполненными в лопатках 5, с возду-чее колесо, спрямляющий аппарат и центхораспределителем 11 и источником ежа-ральное тело, а также газонагнетательтого газа, например компрессором 12, а наный канал, сообщенный с выходным какормовом торце ступицы 4 предусмотреныналом и проходящий внутри лопаток

каналы 13, расположенные по окружности20 спрямляющего аппарата, огл«чаюи4 йся тем,

вокруг перемычки 6.что, с целью повышения эффективности

Диаметр носового торца центральногодвижителя, центральное тело установлено

тела 7 меньше диаметра кормового тор-с зазором относительно кормового торца

ца ступицы 4 спрямляющего аппарата, аступицы спрямляющего аппарата, причем

диаметр кормового торца центрального ступица спрямляющего аппарата выполнена

ла 7 больше диаметра упомянутого торцас внутренней полостью и отверстиями в

спрямляющего аппарата. При работе дви-кормовом торце, сообщающими газонагнежителя забортная вода поступает в водо-тательный канал с выходным каналом чезаборный канал 1 к рабочему колесу 3рез упомянутый зазор, причем центральи спрямляющему аппарату и, ускоряясьное тело выполнено в виде тела вравдоль центрального тела 7, выбрасывает-зо щения переменного диаметра, увеличиваюся из выходного канала 8 в направле-щегося от носа к корме, при этом диании, противоположном направлению движе-метр кормового торца ступицы спрямния судна, что обуславливает тягу дви-ляющего аппарата меньше диаметра корможителя.вого торца центрального тела и больше

В районе соединения ступицы 4 с цент-диаметра носового торца последнего, а боральным телом 7 образуется область по-35 ковая поверхность и поверхность носовониженного давления, в которую от ком-го торца центрального тела плавно сопряпрессора 12 через воздухораспределитель 11,жены между собой.

Изобретение относится к судостроению и позволяет повысить эффективность движителя. В районе соединения ступицы 4 с центральным телом 7 образуется область пониженного давления, в которую от компрессора 12 через воздухораспределитель 11, каналы 10, полость 9 и каналы 13 подается сжатый газ. Увлекаясь потоком воды к кормовому срезу движителя, газ, двигаясь по поверхности тела 7, перемешивается с водой, одновременно снижая сопротивление трения тела 7, что увеличивает скорость истечения струи. 1 ил.