Упоровоспринимающее устройство судового движителя Советский патент 1989 года по МПК B63H23/34 

/4V

(Л

.4

CD

оо

С5

о а

Ф./

Изобретение относится к судостроению, а именно к упоровоспринимающим устройствам судовых движителей, а также любых других механизмов для передачи больших упоров (осевых сил) при повышенной частоте враш.ения вала (в турбинах, насосах, буровых установках).

Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности упоровоспринимающего устройства, его ресурса путем снабжения

Устройство работает следующим образом. При возникновении на вращающемся валу 4 упора он передается через упорные подшипники, размещенные в корпусах 1-3, 5 через тяги 14-16 на трехплечий балансир 10, который поворотом вокруг шарнира 9 обеспечивает одновременное нагружение всех упорных подшипников. Величину нагрузки на каждый пакет упорных подшипников, размещенных в корпусах 1-3, можно

устройства дополнительным упорным под- изменять, варьируя длинами плеч балансиров 10. Причем установленное распределение нагрузки на подшипники автоматически сохраняется на всех режимах работы.

шипником, упор от которого через дополнительные двусторонние шарнирные тяги передается на дополнительные лучеобразно расположенные плечи трехплечего балансира, щарнирно закрепленного на фундаменте.

На фиг. 1 представлено устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Упоровоспринимающее устройство содержит пакеты упорных подшипников (не показаны), размещенные внутри трех отдельных корпусов 1-3, которые смонтированы на общем гребном валу 4. Корпуса установлены с возможностью продольного перемещения, застопорены от вращения любым известным способом (например, шпонками) и снабжены сферическими шарнирами 5-7. Корпуса упорных подшипников связаны с фундаментом 8, на котором центральными сферическими шарнирами 9 закреплены трех- плечие балансиры 10 с концевЫми сферическими шарнирами 11 -13. Связь корпусов упорных подшипников с фундаментов и балансирами осуществляется посредством двусторонних шарнирных тяг 14-16.

Устройство работает следующим образом. При возникновении на вращающемся валу 4 упора он передается через упорные подшипники, размещенные в корпусах 1-3, через тяги 14-16 на трехплечий балансир 10, который поворотом вокруг шарнира 9 обеспечивает одновременное нагружение всех упорных подшипников. Величину нагрузки на каждый пакет упорных подшипников, размещенных в корпусах 1-3, можно

изменять, варьируя длинами плеч баланси изменять, варьируя длинами плеч баланси20

ров 10. Причем установленное распределение нагрузки на подшипники автоматически сохраняется на всех режимах работы.

15Формула изобретения

Упоровоспринимающее устройство судового движителя, содержащее два упорных подшипника, насаженных на общий гребной вал и смонтированных в отдельных корпусах с возможностью продольного перемещения и соединенных двусторонне щарнир- ными тягами с плечами (консолями) балансиров, которые щарнирно закреплены на фуйдаменте, отличающееся тем, что, с целью

25 увеличения нагрузочной способности устройства и его ресурса, оно снабжено дополнительными подшипником и тягами, каждый балансир выполнен трехплечим, причем его плечи (консоли) расположены лучеобразно и с помощью двухсторонне шарнир30 ных тяг связаны с корпусами соответствующих упорных подшипников, а шарниры устройства выполнены сферическими.

Изобретение относится к судостроению ,в частности, к упоровоспринимающим устройствам судовых движителей, и может использоваться в любых других механизмах для передачи больших упоров при повышенной частоте вращения вала. Изобретение позволяет увеличить нагрузочную способность устройства и его ресурс. Упоровоспринимающее устройство состоит из отдельных корпусов 1,2,3, смонтированных на общем гребном валу 4, внутри которых размещены пакеты упорных подшипников. Корпуса снабжены сферическими шарнирами 5,6,7 и соединены с фундаментом 8 при помощи центральных шарниров 9 многоплечих балансиров 10, имеющих сферические шарниры 11,12,13, и двусторонне шарнирных тяг 14,15,16. Упор через подшипники тяги передается на балансир, который поворотом вокруг шарнира 9 обеспечивает одновременное нагружение подшипников, пропорциональное длинам плеч балансира. 2 ил.

П

фцг.2