Фрикционная муфта предельного момента Советский патент 1962 года по МПК F16D25/62 F16D7/02 

Известные фрикционные муфты предельного момента состоят из двух полумуфт с фрикционными дисками, конечного выключателя, установленного на полу муфте и включенного в цепь пусковой аппаратуры, и двух гидравлических цилиндров, полости которых с содержащейся в них жидкостью соединены между собой и находятся под давлением, создаваемым крутящим моментом, действующим на плунжеры. Плунжеры гидравлических дилиндров через упругие прокладки взаимодействуют с ведущей полумуфтой.

Отличительной особенностью описываемой фрикционной муфты предельного момента является снабжение муфты отжимными плунжерами и клапаном, разобщающим полости гидравлических цилиндров и отжимных плунжеров. При достижении в гидравлической системе заданной величины давления, определяемой регулировкой клапана, отжимные плунжеры раздвигают фрикционные диски. Скорость и точность срабатывания муфты при достижении заданного предельного момента при этом значительно повышается (практически срабатывание происходит мгновенно, так как время срабатывания составляет тысячные доли секунды).

На фиг. 1 изображена фрикционная муфта в продольном разрезе (вид сбоку); на фиг. 2 - схема гидравлического устройства муфты.

Фрикционная муфта состоит из ведущей полумуфты / и ведомой полумуфты 2 с фрикционными дисками 3 vi 4.

Ведущая полумуфта / посажена и закрецлена на валу 5. Она выцолнена в,виде двухплечего рычага, который через промежуточные детали, обеспечивающие компенсацию несоосности валов, и упругие прокладки 6 в виде тарельчатых пружин, обеспечивающие упругие свойства муфты, воздействует на плунжеры 7 и S, помещенные в гидравлических цилиндрах 9 и 10. Полости гидравлических цилиндров 9 и 10, полость 11. и /2от имных плунжеров 13 являются общей гидравлической полостью.

Полости гидравлических цилиндров 9, 10, 11 и полость 12 отжимных плунжеров разграничены регулируемым клапаном 14.

При возрастани и передаваемого крутящего момента и давления масла в полоАи // до установленного предела, открывается регулируемый клапан 14, п-ропуская масло в полость 12. Быстрое возрастание давления масла в полости 12 посредством четырех отжимных плунжеров 13 резко уменьшает сжатие фрикционных дисков 5 и 4, вызывая проскальзывание муфты. После прекращения действия крутящего момента масло из полости 12 частично перетекает через обратный клапан /5 в полость //; давление в полости 12 падает и фрикционная муфта замыкается силой пружин 16.

К гидравлическим полостям может быть подключен ограничитель МО-мента 17, который прИ помощи конечного выключателя (на чертеже не показан), последовательно включенного через контактные кольца в цепь магнитного пускателя, отключает пита.ние электродвигателя, как только давление жидкости в гидросистеме достигнет величины, соответствующей предельно допустимому крутящему моменту на валу.

Предмет изобретения

Фрикционная муфта предельного момента, состоящая из двух полумуфт с фрикционными дисками, конечного выключателя, установленного на полумуфте и -включенного в цепь пусковой аппаратуры, а также двух гидравлических цилиндров, плунжеры которых взаимодействуют с ведущей полумуфтой через упругие прокладки, а полости с содержащейся в них жидкостью соединены между собой и находятся под давлением, создаваемым крутящим моментом, действующим на плунжеры, отличающаяся тем, что, в целях повышения скорости и точности срабатывания муфты при достижении заданного предельного момента, муфта снабжена отжимными плунжерами и клапаном, разобщающим полости гидравлических цилиндров и отжимных плунжеров, которые раздвигают фрикционные диски при достижении в гидравлической системе заданной величины давления, определяемой регулиро;-:ой клапана.