Электроконтейнерная почта Советский патент 1962 года по МПК B65G11/20 

ЭЛЕКТРОКОНТЕЙНЕРНАЯ ПОЧТА

,„„„„„--S™:r:z™r:: f.,1иковано

Извес.н. электроконхейнерные п

, в котором размешены тормозного устройства и Приводного роликового ,; устройство смонпультов управления. В прижимаемых к направляютировано на контейнере и осуществляется с поГдьПГанГ -го/Т зГтГомагнитоз, включенных в злек.ри--&°лГГтельной осоаениость. . .нГ .Т„очты является то, что ПУСКОВЫМ включателем и упмозной шины, которая взаимодействует тормозная шина с

равляется вручную с ™ ° РП;ре расположенной вдоль рельса. Помощью шарнира на стр ойства унрошает конструкцию Такое вынолнение ™рмозного устро надежность их работы.

известных подобных ,..ы электроконуейнерной почты На фиг. 1 изображен общии вид трас электроконтеинер в

Б двух проекциях с разрезом по ,- g - электрическая схедвух роЬциях с -с-чным Разре зо , ф ,

ЛАЯ чпектоокоптеинера, на tpm. t

схема питания трассы элeктpJ энepгиeи. ;

Е ВЬ ,

вянные опоры 5, на i °P Он состоит из корпуса 6 по которым передвигается .j 7, иа плите монтируются (фиг. 2) внутри «о™Р° ° ,°;,ждой стороны контейнера) поГу™ шГе ГаГГ оков дУш1.: ельс .ерез роликовые колеса 9.

в «Бюллетене изобретений №17 за 1962г.

№ 150059. - 2 ,; : Передняя пара элёктродвигателен крепится к плите с помощью

шарнира W, что создает е |можиость прилегания всем четырем колесам к токоведущим р ельеал tia поворотах.

Напряжение к токоведущим рельсам подается от осветительной сети переменного тока .--через. понижающий трансформатор 1}, который устанавливается из-, расчет-а-Один трансформатор на 500 м пути в гу или другую сторону трассы. В хвостовой части контейнера приварен стабилизатор 12.

В хвостовую часть контейнера вмонтирован электрический звонок 13, получающий питание от щелочного аккумулятора 14, который заряжается в процессе движения контейнера, через полупроводниковые выпрямители 15. На торце контейнера установлен постоянный магнит 16, который как и звонок служит для местонахождения контейнера при внезапной остановке его на трассе.

В начале и конце пути на токоведущих рельсах устанавливается тормозное устройство (фиг. 4), состоящее из тормозной шины 17, рычага пусковой кнопки 18, пускового включателя 19 и резинового буфера 20.

На участке тормозного устройства железобетонный желоб / закрывается съемным деревянным щитом 21. Трасса заканчивается нейтральной вставкой 22, длина которой зависит от профиля трассы.

Для отправления почты документы закладывают в контейнер 5, нажимают на рычаг пусковой кнопки 18, и напряжение через контакты 22 (фиг. 5) подается в нейтральную вставку 23, контейнер отправляется из точки А в точку В. При подходе к конечной станции контейнер 5 поступает в нейтральный участок, где теряет скорость, заходит на тоомозное устройство, которое срабатывает, и контейнер останавливается. Когда контейнер заходит на тормозное устройство, загорается красная ламоочка 24, сигнализирующая о прибытии контейнера.

В целях контроля за наличием напряжения в токоведущих рельсах 4 устанавливается контрольная сигнальная лампочка 25 зеленого цвета. Электроконтейнерная почта может быть применена на железнодорожных станциях для пересылки грузовых документов.

Предмет изобретения

Электроконтейнерная лочта, состоящая из закрытого желоба с размещенными в нем токоведущими направляющими рельсами, приводного роликового контейнера, концевого тормозного устройства и пульта управления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения надежности работы, ее тормозное устройство выполнено в виде шарнирно установленной на опоре вдоль рельса тормозной щины, взаимодействующей с пусковым включателем и управляемой вручную с помощью рычага.

чэ

ji1k.

17

6

//

Ри.а.З

9 в

21 20

/ /7

9ue.4

« /

cm. А

сеп.д

23

23

25

2