Стенд для испытания асинхронных карданных передач Советский патент 1989 года по МПК G01M13/02 

ные маховики 18,19. Маховики 15,18,19 и неуравновешенные инерционные мас- сы 16, 17 выполнены съемными. Для контроля нагруженности на валу 9 установлены тензодатчики и проходной то- 35 косъемник (не показан).

При включении электродвигателя 2 асинхронная карданная передача и узлы стенда приводятся во вращение.Наненныи промежуточным валом с входным звеном испытуемой асинхронной карданной передачи, и тормоз, кинематически соединенньй дополнительным промежуточным валом с выходным звеном испытуемой асинхронной карданной передачи, отличающийся тем, что, с целью повышения точности воспроизведения эксплуатационных режи

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при испытаниях карданных передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения и долговечности стенда. При испытаниях карданная передача приводится во вращение электродвигателем 2, а нагружение средним уровнем крутящего момента осуществляется тормозом 10. Динамическое нагружение осуществляется маховиком 15 с неуравновешенными инерционными массами 16 и 17, установленным на валу 9. Дополнительные маховики 18 и 19, установленные на промежуточных валах 4 и 12, предохраняют электродвигатель 2 и тормоз 10 от воздействия динамических нагрузок. 1 ил.

гружение асинхронной карданной передало « нагружения и долговечности, он

снабжен маховиком с неуравновещен- ными инерционньми массами, установленным на валу испытуемой асинхронной карданной передачи, и двумя дочи средним уровнем крутящего момента осуществляется тормозом 10.При равномерном вращении промежуточных валов 4,12 вал 9 будет вращаться неравномерно, вследствие чего маховик 15 бу-45 полнительными маховиками, установлендет нагружать асинхронную карданную

ными на обоих промежуточных валах.