Способ автоматического контроля температуры якоря прокатного двигателя постоянного тока Советский патент 1962 года по МПК H02H7/85 

Рост производительности большинства действующих прокатных станов ведет к полной загрузке прокатных двигателей постоянного тока.

Систематическая перегрузка этих двигателей, как правило, является яричиной крупных аварий. Даже применение более высоких классов изоляции дает ожидаемый эффект только В том случае, если нагрев якорей прокатных двигателей не превышает допустимых пределов.

Поэтому непрерывный контроль температуры якорей прокатных двигателей и ограничение их нагрева имеют большое значение.

Предметам изобретения является способ авто.матического контроля -емпературы якоря прокатного двигателя постоянного тока с регу.ггирусмым возбуждеьием, основанный на самом по себе известном в устройствах для контроля температуры электрических машин использовании /ермисторов, закладываемых в наиболее нагреваемых частях обмотки якоря и включенных через контактные кольца в одно из плеч моста электронного потенциометра.

Особенность предлагае.мого способа заключается в том, что он обеспечивает возможность автоматического ограничения нагрева двигателя путем усиления его поля возбуждения в случае, если фактическая температура двигателя превышает заданную.

Вместе с тем для повышения удобства эксплуатации на ленте регистрирующего прибора производится непрерывная запись томпе;)ату ры двигателя.

На чертеже изображена принципиальная схема устройства д,чя осуществления предлагаемого способа.

В это.м устройстве датчиками температуры служат термисторы /, устанавливаемые в наиболее нагреваемых местах об.мотки яко;5я. Проводами, пролаженны.ми вдоль вала двигателя, термисторы подсоединяются к контактным кольцам 2, укрепленным на валу п изолированным от последнего.