Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней и V-образным расположением цилиндров Советский патент 1989 года по МПК F01P3/08 

12

11

Изобретение относится к двигате- телестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания со струйным и галерейнь1м масляным охлаждением поршней и V-образным расположением цилиндров.

Цель изобретения - повышение точ- ндсти установки форсунок и надежности их в работе.

На фиг. 1 показан двигатель , разрез, в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала; на фиг. 2 фиксация корпуса форсунки в перегородке фиксатором; на фиг. 3 - раз- рез Л-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант подачи масла к форсункам по трубе с фланцагш.

Двигатель внутреннего сгоранш включает в себя форсунки 1, установленные в цилиндрических отверстиях перегородок картера 2 и фиксируемые фиксаторами 3 и пробками 4, расположенными в специальных углублениях картера, закрьшающихся глухими крышками 5 или фланцами перекидных труб и поршней 7 с охлаждающей кольцевой иолостью 8, в которую подается масло из масляной магистрали 9 через наклонные каналы 10, вьшолненные в пе- регородках картера 2, сопло 11 форсуки 1 и маслоприемный канал 12 поршня 7. В случае установки глухих крышек 5 масло из масляной магистрали 9 поступает по каналам 13.

Охлаждение поршней производится следую1цим образом. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопел 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отвер- стие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К форсункам 1 правого ряда масло постзшает через отверстия в фиксаторах 3, пробках 4 и канал 13 в перегородке картера либо по трубе

с

5

0 5

0

0

5

Фиксатор 3 имеет две цилиндрические посадочные поверхности, одной изкоторых он плотно входит в цилиндрическое отверстие картера, а другой - в отверстие в корпусе форсунки 1, что обеспечивает надежную и жесткзто фиксацию форсунки в рабочем положении.

Цилиндрическая форма корпуса форсунки 1 и расточек под форсунки в перегородках картера, расположенных соосно, упрощают технологию изготовления устройства.

Применение предлагаемого устройства повышает точность установки форсунок, надеяогость их фиксации и крепления, обеспечивает необходимую герметичность.

Формула изобретения

1. Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней и V-образным расположением цилиндров, содержавший картер с продольной масляной магистралью и выполненными в нем цилиндрическими отверстиями в поперечных перегородках и отверстиями для установки форсунок, форсунки для охлаждения поршней, размещенные в перегородках картера, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что, с целью повьш1е- ния точности установки форсунок и надежности их в работе, двигатель снабжен полыми фиксаторами, помещен- ными в каждом цилиндрическом отверстии в перегородках картера, в цилиндрическом корпусе форсунок вьшол- нены отверстия с заплечиками, причем верхний конец фиксатора опирается на картер, а нижний входит в отверстия корпуса форсунки.

2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что оси отвер- стий под установку форсунок располо- жены параллельно оси коленчатого вала.

А

Изобретение относится к двигателестроению. Цель изобретения - повышение точности установки форсунок. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопловых отверстий 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отверстие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К форсункам 1 правого ряда масло поступает через отверстия в фиксаторах 3, пробках 4 и канал 13 в перегородке картера либо по перекидной трубе. Фиксатор 3 имеет две цилиндрические посадочные поверхности, одной из которых он плотно входит в цилиндрическое отверстие картера, а другой - в отверстие в корпусе форсунки 1, что обеспечивает надежную и жесткую фиксацию форсунки в рабочем положении. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.