Инерционно-импульсная передача Советский патент 1989 года по МПК F16H33/08 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин для плавного пуска.

Цель изобретения - упрощение конструкции. На фиг. 1 изображена пере- дача; на фиг. 2 - сечение А-А на .фиг. 1 .

Передача содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, соединенную с ведущим валом 1 центральное колесо 3, соединенное с ведомым валом 2 водило 4 с сателлитом 5 и лопастным колесом 6, подвижный жидкий груз 7 и закрепленную на водиле 4 охватывающую лопастное колесо и груз цилиндрическую камеру 8 с перепускными окнами 9 и 10. Ось 11 сателлита 5 изготовлена отдельной деталью и закреплена на водиле 4 (например, с помощью сварки) в виде консоли для улучшения техно- , логии изготовления деталей, а также сборки и разборки передачи. Цилиндрическая камера 8 снабжена кольцевым каналом 12, обеспечивающим двусторон.

нее сообщерше между перепускными окнами 9 и 10 для перепуска груза 7 из нижних лопаток на верхние лопатки . колеса 6., .

Для уравновешивания передачи она может иметь противовес 13. .

с

Передача работает следующим обра- зом.

При вращении ведущего вала 1 и наличии сопротивления на ведомом валу 2 центральное колесо 3 приводит во вращение сателлит 5 с лопастным коле- сом 6 и жидким грузом 7. Под действием центробежных сил груз 7 перетекает из нижних лопаток колеса 6 через Перепускное окно 9, кольцевой канал 12 и окно 10 на верхние лрпатки. Этим самым обеспечивается размещение груза 7 на лопатках колеса 6 в секторе по одну сторону эксцентричной оси 11 водила 4 (фиг. 2). в направлении его вращения и создание центробежными силами груза 7 на водиле положительных

Ш

С

О1

4

;О

оо

импульсов момента, вращающего ведомый вал 2, ripJT этом движение груза 7 по каналу 12 и на перепускньпс окнах 9 и 10 в окружном направлении совпадает с направлением вращения лопастного колеса 6, что позволяет использовать энергию отрицательного импульса на вращение ведущего вала для выполнения

Формулаизобретения

Инерционно-импульсная передача, содержащая ведущий и ведомый валы, соединенное с ведущим валом центральное колесо с внутренними зубьями, соединенное с ведомым валом водило с сателлитом и лопастным колесом, подвижный груз и закрепленную на водиле

Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - упрощение передачи. Для этого при вращении ведущего вала 1 центральное колесо 3 приводит во вращение сателлит 5 с лопастным колесом 6 и подвижным жидким грузом. Под действием центробежных сил груз перетекает из нижних лопаток колеса 6 через перепускное окно 9, кольцевой канал 12 и окно 10 на верхние лопатки. Это обеспечивает размещение груза 7 на лопатках колеса 6 преимущественно по одну сторону оси 11 водила 4, что создает односторонний инерционный вращающий момент, разгоняющий ведомый вал 2 до скорости вращения ведущего вала 1. 2 ил.

полезной работы, т.е. имеет место пов-|о охватывающую лопастное колесо и переторное использование кинетической энергии, циркулирующей на грузе.

Под действием положительных импульсов крутящего момента ведомьй вал 15 2 может быть разогнан до скорости вращения ведущего вала 1, т.е. до выхода на режим прямой передачи. Передача обладает свойством реверсирования.20

. 1

Составитель О.Косарев Редактор Г.Кузнецова Техред А.Кравчук . Корректор Т.М&лец

Заказ 5881/39

Тираж 721

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

мещающийся груз цилиндрическую камеру с двумя перепускньми окнами для перемещающегося груза, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что, с целью упрощения передачи, сателлит расположен на водиле консольно, а цилиндрическая камера выполнена с кольцевым каналом для двустороннего в окружном направлении сообщения между собой перепускных окон.

Фиг. г

Подписное