Упругая муфта Советский патент 1962 года по МПК B61C9/38 F16D3/00 

Известны упругие муфты, служащие для передачи вращающего момента от тягового двигателя локомотива к колесной паре, состоящие из двух крестообразно расположенных полумуфт, между которыми помещено упругое соединительное кольцо.

Конструктивной особенностью предлагаемой муфты является то, что она оборудована несколькими упругими кольцами в виде пакета упругих элементов, выполненных из отдельных прутков или пластин, работающих на внецентренное сжатие и изгиб и допускающих угловые радиальные и осевые перемещения валов. Упругие кольца крепятся на кронщтейнах полумуфт при помощи клеммового соединения. Муфта в таком исполнении имеет меньщие габариты.

На фиг. 1 изображена схема упругой муфты в двух проекциях и сечение упругого элемента; а-выполненного из отдельных прутков, о -из пластин; на фиг. 2 -схема деформации упругих элементов при различных усилиях, допускаемых упругой муфтой.

Упругая муфта выполнена из одного или нескольких упругих колец 1, набираемых в пакет из отдельных стальных прутков или пластин, и двух полумуфт 2 и 5, насаженных на ведущий и ведомый валы сответственно электродвигателя и колесной пары. На кронщтейнах полумуфт монтируются клеммовые соединения 4, в которых крепится упругое кольцо.

Пр.едмет изобретения

Упругая муфта, преимущественно для передачи вращающего момента от тягового двигателя локомотива к колесной паре, состоящая из двух полумуфт, смонтированных на ведущем и ведмом валах и

расположенного между ними упругого соединительного кольца, от л и-, чающаяся тем, что, с целью уменьшения ее габаритов, она снабжена одним или несколькими упругими кольцами, выполненными в виде пакета прутков или полос, закрепленного на кронштейнах полумуфт с помощью клеммового соединения.