Способ смазки металла перед горячей обработкой давлением Советский патент 1989 года по МПК B21B45/00 

Изобретение отнг)сится к обработке метал- ло дан.леиием и касается способа смазки металла 1; ред горячей обработкой давлени- е м.

Цель изобретения - повышение качества поверхности.

(люсоб смазки металла заключается в следующем.

H d поверхность металла перед деформацией подают смазку, содержащую натриевую co,:ib ортофосфорной кислоты, тальк и буру, п)и :)том 1{анесением смазки определяют среднюю температуру поверхности мета. 1ла и устанавливают состав смазки по ищ редиентам с учетом температуры поверхности метал.та по следующим функциональным зависимск тя.м: С, (406,25/Т-гК,)Х100%,

0,125; С. (К. 270,83/Т)Х100%,

-0,66; С,-100% (С, с,).

при К| 0,075- при ,56 где С| - содержание натриевой соли орто- фоефорной кислоты в смазке, мас.%;

С2 -содержание буры в смазке, мас.%;

C.i -содержание талька в смазке, мас%; Т -средняя температура поверхности металла, °С.

Выбор количественного соотнощения в процентах каждого ингридиента смазки в зависимости от температуры поверхности металла на основании предложенных функциональных зависимостей позволяет определить условия работы смазки в процессе горячей обработки металла давлением в зоне контактного взаимодействия на различных этапах деформации на том или ином технологическом оборудовании в цепи технологического передела. Оптимальное сочетание смазывающей и экранирующей способности смазки перед горячей обработкой металла давлением определяется количественным соотношением ингридиентов, позволяю

сл

О5

05 Ю

щим изменить показатель вязкости и окислительную способность расплава смазки в зависимости от температуры деформации. Испытание предложенного способа смазки металла перед горячей обработкой давлением проводилось в условиях промышленного производства бесшовных труб горячей прокаткой при прокатке труб горячим способом на трубопрокатной установке ТПА- 140 ЧТПЗ, в состав которой входят прошивной, автоматический, раскатной и калиб- бровочпый стапы. В процессе установившейся прокатки бесшовных труб из стали марки 20 с наружным диаметром 127 мм и тол- шиной стенки 6 мм перед нанесением смазки на внутреннюю поверхность труб предва- рител1лк) lepMoiKipciii проводятся замеры температуры iioiiepxnocTH перед пе)вым и вторым приходами на автоматическом стане и перед npiiKiiTKoii па раска гпом стане.

1 t. I ура иу I peiineif поверхности при прокагь,1 па авт()мат11чес1чО 1 ciam- состаВоТЯ- ет за дка 11|)()ода и с|1од|1ем 11(() Ч . То.и1е)атура nii i pcHjii. ii (iMii перед прокатко па р, I lioM ciane и среднем 850Ч:.

На ocnoiiannii заме))) loMnciiaTxpbi поверхности ,i 110 предложенным (|iynK- циона. 1Ь)п,1м зависимое 1 ям рлч чи i ыи.аюг содержание каждого иигриеита v-N ;: iKi;: Ko. Mi- чество iiaTpHeisoii соли 1)ри: (|)(ч | irhiiii KIUM.)- ты сое таи.I яе г

,. 4()().25 ,, „.,.

О О

В качеспн иагриеяо Г co.-ia j фшофор- ной KMC.ioibi пспол1) 1 i l:;-: imiiDcijia г натрия, соде| 1жапие буры смл .ьг:

(0,Г)(1 (,()()) талька:

270.S3 поо

С, 1()()% iCi-t-C I-24 14%,

.Лна. югичпым образом в -.анисимости от темие|1ат 1)Ы Л1,(|)ормаиии ч -,-ч1гП) иропен гные ciioTiiDiiieiiHH ингрил;;. ;; i {;: ., liiipr - деляюших состан смазки д/и; ;i()a;i4ii на внутреннюю HOiiepxHOCTii . iipo каткой на кк катном стап); Ipi/ueirrni. соотн(.)И1ение и11Г1)идиентов и i расчета но при- веденным Bi iLiie форму. laM ныор;ии следую- Hiee, %: нат риевая соль (рт()рной кислоты 52,5 57,5; бура 24 2U, а.,к 23,5 13,5.

Исходные ин;-ридиенты сма:1 1ЧН1, композиций в иороп1кообразиом состоянии раз- де.тьпо для автоматическо1Ч) и раскатного станов перемешиваются до образования )ав- номерно-дисперсных смесей.

Пред. 1агаем1)1е смазочные ком поз ни ни приведены в таб.1 I.

Готовые смазочные коми(нинии наносят на внутреннюю поверхность трубы перед н)окагкой на автоматическом и раскатном станах при помонш сжатого воздуха. Эффективность нредлагаемы смазочных композиций оценивают но смазывающей и экра

нируюшей способности раздельно на автоматическом и раскатном станах; смазываю- шую способность - по энергосиловым параметрам, которые определяют по току якорей главных приводов автоматического и

раскатного станов, по осевым усилиям на стержни, удерживающие оправки автоматического и раскатного станов; экранирующую способность - по качеству внутренней поверхности труб после прокатки на автоматическом и раскатном станах, которое оценивают визуально по количеству рисок и задиров на внутренней поверхности, по стойкости оправок автоматического и раскатного станов, которую определяют по количеству труб, прокатанных на одной оправке в пределах допуска.

Параллельно проводят прокатку известным способом. Сравнительные данные опытной прокатки с использованием предлагае- М(() и известного cri jco6oB представлены в табл. 2.

Из табл 2 следует, что предлагаемый

способ смазки в сравнении с известным позволяет снизить энергосиловые затраты ,8% при прокатке труб на автоматическом стане и ,5% при прокатке груб па раскатном станс, у. 1учшить качестfM внугренней поверхности за счет снижения количества труб с рисками и задирами на 50% на автоматическом стане и на 32% на ;п1скатном сгане. Стойкость оправок авто- м; гическо1-о стана возрастает на 26%, стой- кисгь яправок раскагного стана - на 18%.

Увеличение или уменьшение процентного содержания компонентов смазочной ком ио.ипии (составы 1, 4, 6 и 9) вызывает ухудшение качества внутренней поверхности ; lyo по рискам и задирам и повышение

-ян ргозатрат ири прокатке, а также сниже- cioiiKocTH оправочпого инструмента соот- lU Tc 1 lU iii; на с .шоматическом и раскатном V ;амах.

Таким образом предлагаемый способ -ма-.ки позволяет в сравнении с известным УЛУЧШИТЬ качество труб за счет сокращения дефектов внутренней поверхности при прокатке на автоматическом и раскатном станах , сократить расход оправочного инструмента в целом i: снизить энергозатраты .

Формула изобретения

(дюсоб смазки металла перед горячей обработкой давлением, включающий нанесение на новерхность металла смазки, содержащей натриевую соль ортофосфорной кислоты и тальк, отличающийся тем, что, с

целью повышения качества поверхности, определяют температуру поверхности металла, в смазку дополнительно вводят буру и стаиавливают состав смазки по ингредиентам с учетом температуры поверхности металла по а 1едую1цим функциональным зависимостям

Ci (406,25/7 -f/(|)-100% прн /(, 0,075... 0,125;

270,83/Г)-100% при Л-,,0,56...

Cj 100%-(,).

з - содержание соответственно натриевой соли ортофосфор- ной кислоты, буры и талька в смазке, мае. %;

Т -средняя температура повер.х- ности металла, °С.

Таблица 1

Изобретение относится к обработке металлов давлением и касается способа смазки металла перед горячей обработкой давлением. Цель изобретения - повышение качества поверхности. Способ смазки металла перед горячей обработкой давлением включает нанесение на поверхность металла смазки, содержащей натриевую соль ортофосфорной кислоты, тальк и буру. При этом перед нанесением смазки определяют среднюю температуру поверхности металла и устанавливают состав смазки по ингредиентам с учетом температуры поверхности металла по следующим функциональным зависимостям: С₁=/406,25/Т+К₁/°100%, при К₁=0,075-0,125

С₂=К₂-270,83/Т/°100%, при К₂=0,56-0,66

С₃=100%-/С₁-С₂/, где С₁ - содержание натриевой соли ортофосфорной кислоты в смазке, мас.%

С₂ - содержание буры в смазке, мас.%

С₃ - содержание талька в смазке, мас.%

Т - средняя температура поверхности металла, °С. 2 табл.

. 100 2804 2622

100100100100

205208220270

323438АО

7101828

30

32

26

23

т а 6 л и И а 2

100 100 100

100 100

146 126 120 132 134 14 11,5 10 12 12

12

1 1

23

32

38 40

36

30