Пневматический демпфер Советский патент 1989 года по МПК F16F9/26 

ел

9

О)

ел

со

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гасителям колебаний, используемым преимущественно в подвесках транспортных средств.

Цель изобретения - повьппение эффективности демпфирования за счет обеспечения несимметричной характеристики.

На чертеже изображен пневматический демпфер, продольный разрез.

Пневматический демпфер содержит корпус 1 с соосными отверстиями 2 и 3 в торцовых стенках А и 5, шток 6 и поршень 7 с отверстием 8 и установленным в последнем запорным стержнем 9, один конец которого имеет коническую фаску 10 для периодического перекрытия отверстия 2 в торцовой стенке 4, а другой пропущен через отверстие 3 в торцовой стенке 5 и имеет две расположенные по обе стороны последней заслонки 11 и 12 с накладками 13 из эластичного материала.

Пневматический демпфер работает следующим образом

На прямом ходе поршень 7 перемещается вниз, увлекая за собой запорный стержень 9. Выбрав заяор между заслонкой 12 и внутренней поверхностью торцовой стенки 5, стержень 9 плотно прижимается заслонкой 12 к стенке 5, при этом при дальнейшем движении поршня 7 давление в под- поршневой полости (не обозначено) увеличивается, чем обеспечивается нарастающее сопротивление движению поршня 7 вниз о В момент изменения направления движения на противоположное поршень 7 увлекает за собой стержень 9, соединяя подпоршневую полость с атмосферой. При этом запасенная демпфером энергия рассеивает

5

0

5

0

5

0

ся в окружающую среду, а давление в полости под поршнем 7 выравнивается с давлением окружающей среды.

При дальнейшем движении поршня 7 вверх (обратный ход) стержень 9, увлекаемый поршнем 7 вверх, конической фаской 10 перекрывает отверстие 2 в торцовой стенке 4, а заслонкой П - отверстие в стенке 5. В результате при дальнейшем движении поршня 7 вверх давление в надпоршневой полости 7 увеличивается, а в подпорш- невой полости падает, чем обеспечивается интенсивно нарастающий перепад давления в портне 7, а следовательно, нарастающее сопротивление его движению вверх. В момент изменения направления движения на противоположное поршень 7 увлекает за собой стержень 9 вниз, и полости демпфера сообщаются с атмосферой. При этом накопленная демпфером энергия также рассеивается в атмосферу.

Формула изобретения

Пневматический демпфер, содержащий корпус с двумя соосными отверстиями в торцовых стенках, размещенные в нем шток и поршень с отверстием и установленным в последнем запорным стержнем с конической фаской на одном конце, фиксируемом в отверстии одной торцовой стенки, о т л и ч а - ю ц и и с я тем, что, с целью по- вьщ1ения эффективности демпфирования за счет обеспечения несимметричной характеристики, другой конец запорного стержня пропущен через отверстие в другой торцовой стенке и имеет две расположенные по обе стороны последней заслонки.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гасителям колебаний, используемым преимущественно в подвесках транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования за счет несимметричной характеристики. При прямом ходе поршня 7 /движении вниз/ надпоршневая полость сообщена с атмосферой, а подпоршневая полость разобщена, при обратном же ходе поршня 7 обе полости разобщены с атмосферой. 1 ил.