Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02D17/00 F02B77/08 

If 3

04

Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам управления подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания,

Цель изобретения - повышение надежности управления при отказе электронного блока.

На фиг, 1 представлена схема устройства в положении нулевой подачи топлива и отключенном электронном блоке; на фиг, 2 - то же, в положении нулевой подачи и включенном электронном блоке; на фиг. 3 - то же, в положении максимальной подачи топлива в случае управления электрическими средствами; на фиг, 4 - то же, в положении максимальной подачи топлива в случае управления механическими средствами,

Устройство содержит топливный насос 1 высокого давления, регулирующее звено 2 которого связано с рейкой 3 насоса.

Рейка 3 в положении нулевой пода- чи (фиг, 1) прижимается пружиной 4 к упору 5, На рейке 3 установлена поворотная собачка 6, которая с помощью пружины удерживается в положении покоя (фиг, 1 и 4). Собачка 6, установ- ленная на оси 7, имеет два ограничительных упора в виде болтов 8 и 9, причем болт 8, образующий первый упор короче, чем болт 9, служащий вторым упором. Рейка 3 в случае управления электрическими средствами перемещается с помощью поворотного рычага 10, который посредством пружины 11 удерживается в положении покоя, определяпредставляет собой датчик заданных значений, а датчик 21, установленный с возможностью взаимодействия с рычагом 10, подает в микрокомпьютер 16 .действительные значения. Микрокомпьютер 16 подключается к источнику питания с помощью выключателя 22,

Угловое перемещение рычага 15 ограничивается регулируемым упором 23, Для определения положения рычага 10 устройство управления снабжено выключателем 24, установленным в цепи сигнальной лампы 25.

Устройство работает следующим образом.

При замыкании выключателя 22 приводится в действие электрическое.средство управления, состоящее из датчиков 17, 20 и 21, микрокомпьютера 16 и исполнительного двигателя 13; поворотный рычаг 10 с помощью исполнительного двигателя 13 отклоняется в положение, представленное на фиг, 2, в котором рейка 3 еще занимает положение нулевой подачи топлива, и отклоняется вверх собачка 6 с помощью скошенной поверхности рычага 10 и первого упора собачки - болта 8, Второй упор собачки - болт 9 находится вне пути поворота рычага 15, Если приводится в действие рукоятка 19 регулирования подачи топлива и отклоняется рычаг 15,это вызывает перемещение ре- 1гулирующего эвена исполнительного двигателя 13, соответствующее углу пово- рота рычага 15, с помощью считывания положения рычага 15 посредством датчика 20 и микрокомпьютера 16, так что

Изобретение относится к системам подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, преимущественно с впрыском топлива. Устройство имеет рейку 3 топливного насоса 1, которая в зависимости от положения рукоятки 19 регулирования подачи топлива и рабочих параметров, определенных посредством датчиков 17, 20, 21, приводится в действие посредством микрокомпьютера 16 и исполнительного двигателя 13. Для сохранения возможности работы в аварийном режиме, без необходимости отказа от преимуществ электронного регулирования, имеется силовой передаточный механизм между рукояткой 19 регулирования подачи топлива и рейкой 3. Положение рейки 3 при отказе электронного блока можно изменять с помощью рукоятки 19 регулирования подачи топлива, что повышает надежность управления двигателем внутреннего сгорания. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

емом упором J2, и отклоняется из поло-О поворотный рычаг 10 отклоняется и при

жения покоя с помощью исполнительного двигателя 13, На оси 14 рычага 10 уста- новлен другой поворотный рычаг 15, причем рычаг 10 установлен с возможностью взаимодействия с болтом В собачки, а рычаг 15 - с более длинным болтом 9,

Управление исполнительным двигателем 13 осуществляется с помощью электронного блока, например микрокомпью-Q плива сохраняется возможность работы

тера 16, в который посредством нескольких датчиков 17 вводятся различные рабочие параметры двигателя внутреннего сгорания. Рычаг 15 соединен : через систему тяг 18 с рукояткой 19 jj регулирования подачи топлива, причем положение рычага 15 считывается с помощью датчика 20, который также связан с микрокомпьютером 16, Датчик 20

в аварийном режиме, так как посредством возвращения рычага 10 в положении покоя, определяемое упором 12, собачка 6 под действием пружины возвращается в положение покоя, в кото- ром второй упор - болт находится на пути поворота рычага 15, и создается силовое замыкание от рукоятки 19 регулирования подачи топлива до рейки 3

этом через первый упор - болт 8 увлекает с собой рейку 3 из положения нулевой подачи. При этом происходит перемещение регулируххцего звена 2 и на- .5 сое 1 подает соответствующее количество топлива.

Если электрическое средство управления выходит из строя, то с помощью рукоятки 19 регулирования подачи тов аварийном режиме, так как посредством возвращения рычага 10 в положении покоя, определяемое упором 12, собачка 6 под действием пружины возвращается в положение покоя, в кото- ром второй упор - болт находится на пути поворота рычага 15, и создается силовое замыкание от рукоятки 19 регулирования подачи топлива до рейки 3

515

При полностью отклоненной рукоятке 19 регулирования подачи топлива и при управлении механическими средствами нельзя достичь полного хода рейки 3 и тем самым полной цикловой подачи, потому что путь поворота рычага 15 ограничен с помощью упора 23. В положении покоя рычага 10 замыкается выключатель 24 и лампочка 25 сигнализирует выход из строя электронного устройства.

формула изобретения

7767

ческая связь вьтолнена в виде силового передаточного механизма между рукояткой и ТОПЛИВОДОЗИРУТОПЦ1М органом,

- отличающееся тем, что, с .целью повьппения надежности управления при отказе электронного блока, силовой передаточный механизм выполнен в виде двух поворотных рычагов, первый из коQ торых установлен с возможностью взаи- модействия с исполнительным двигателем электрической связи, а второй связан с рукояткой, причем топливодозиру- ющий орган, выполненный в виде рейки 5 топливного насоса, снабжен поворотной подпружиненной собачкой и двумя упорами, первый рычаг установлен с возможностью контакта с первым упором собачки, а второй рычаг - с вторым

0 упором собачки,

0 различной длины, параллельных общей оси рычагов.

3 6

фиг.З

5 5-,

«

,. //

tC

Ur

}8

фиг. Г

IS