Мотоплуг Советский патент 1989 года по МПК A01B35/06 A01B15/00 A01B1/06 

ел

со СП

оо

тХР /.

/vPrv

fO 8 11 Фиг.1

И .обретение относится к се;1ьскохозямст- венному MaiunHOCTpoenHk). а именно к мого- нлуг л м

iU .ii) изобреюиия обеспеченно снижения у1-и.:1ий для поддержания г.1уби)1Ы вспашки.

На фиг. I приведен McjTon/iyr, общий вид; на фиг. 2 - механизм регулирования ноложения плуга.

AAoTOd.iyr состоит из корпуса 1 привода и рамы гусеничного движителя 2 с ведущим колесом 3. Корпус привода , рама движителя 2 и ведущее колесо 3 рас- по.южены на общем валу 4. Рама движителя 2 пальцем 5 связана с механизмом () регулирования, жестко установленным на корпусе 11, iyia 1. Палец 5 взаимодействует с пазом S K(. плуга 7. Корпус плуга 7 и. оГмцук) ()С1. 9 с кронщтей- н()1 10 П|1ив(1ла. Паз 8 (выполнен нара.т- .1елы1() касательной (D к ок;)ужности ра- .uncoM ЛВ, проведснп(){ 1 из точки А. На корпусе плуга 7 жестко крепи гея плуг, носки лемеха 1 1 которого могу г перемещаться относиимьно опорной п.ющалки 12 гусеничною движи геля.

.Moioii.iyr рабогает )щим образом. Для изменепкя по.тожения носков ле.меха 1 I О1 лоеителbfio onopiiftii 1, |1чп-;1лки 12 г ссии.- ного движителя изменяют с ) механизма ti ре1 ули)ова iiiiH ио. южение па.1ьца о и паз М В результа1е з юй операции изменяется длина стороны ЛС чреч го. М.ни- ка ЛВС, II рам; , движшсля 2 iio U Mciiiac ;- ся oTHiKMi ге.1ы;о корпуса п.т. I a 7. (/1О)

5

ВС треугольника ABC перемещается параллельно себе, так как точка В движется но касательной CD, а точка С по пазу 8 с одинаковой скоростью. Поскольку сторона ВС жестко связана с опорной площадкой 12, то она, в пределах механизма 6 регулирования, перемещается параллельно самой себе. В процессе регулирования носок лемеха 1 1 оказывается выше (или ниже) опорной площадки 12, что обеспечивает, ири определенных почвенных особенностях, возможность удержания постоянной глубины вспашки без приложения управляющего усилия. Опорная площадка 12 гусеничного движителя перемещается по дорожже грунта, образуемой носком лемеха 11. Разность S между носком лемеха I и опорной площадкой 12 соответствует продав- ливанию грунта гусеничным движителем под действием результирующей силы пахиты, вектор которой проходит через опорную и.кинадку 12.

Формула изобретения

.Мотоплуг, включаюии1Й корпус привода, чсеничный движитель и корпус плуга, смонтированные на общей раме, oтлuчaюu uй- ся тем, что, с целью обеспечения снижения усилий для поддержания глубины HcnaiuKH, корпус плуга соединен с рамой %и анизмом регулирования его ноложе- li ниде взаимодействуюп1их между собой |1аль 1а на раме и паза, выполнен- иоП) ;; корпусе H;iyra, а с корпусом чрпиода крон птейиом.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к мотоплугам. Цель изобретения - снижение усилий для поддержания глубины вспашки. Мотоплуг состоит из корпуса 1 привода и рамы гусеничного движителя 2 с ведущим колесом 3. Рама движителя 2 соединена с корпусом плуга 7 механизмом 6 регулирования. Корпус плуга 7 соединен с корпусом 1 привода кронштейном 10. Механизм 6 регулирования содержит палец 5, закрепленный на раме 2 и входящий в паз 8 корпуса плуга 7. Для изменения положения носков лемеха 11 относительно опорной площадки 12 гусеничного движителя изменяют с помощью механизма 6 регулирования положение пальца 5 в пазу 8. В результате изменяется длина стороны АС треугольника АВС, рама движителя 2 перемещается относительно корпуса плуга 7. Сторона ВС треугольника АВС перемещается параллельно себе, т.к. точка В движется по касательной СД, а точка С по пазу 8 с одинаковой скоростью. Поскольку сторона ВС жестко связана с опорной площадкой 12, то опорная площадка 12 в пределах механизма 6 регулировки перемещается параллельно самой себе. 2 ил.