Установка для орошения пылящих поверхностей Советский патент 1989 года по МПК E01H1/00 E01H3/02 

/ х/ ///7// //)г //У/уУ //// 7/7

Фиг.1

Изобретение относится к машинам для подавления пыли на автодорогах.

Цель изобретения - повышение эффетивности в условиях работы при низки температурах окружающего воздуха.

На фиг. 1 показана установка, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1,

Установка для орошений пылящих поверхностей содержит транспортное средство 1, на котором установлена цистерна 2 для воды. Транспортное средство имеет двигатель с выпускным коллектором. В задней части цистерны 2 смонтирован ороситель, выполненный в виде перфорированного цилиндра 3, сообщенного с цистерной 2 водоподво- дящим патрубком .

Внутри оросителя установлен с заз ром относительно цилиндра 3 полый цилиндр 5 обогревателя, сообщенный одной стороной своей полости с кожухом 6j который размещен вокруг водоподводящего патрубка k, и другой стороной - с выпускным коллектором двигателя посредством газопровода 7 который установлен внутри цистерны 2

Установка работает следующим образом,

Перед началом обработки пылящей поверхности автодороги холодной жидкостью включают двигатель внутреннег сгорания (не показан) и горячие отработанные газы поступают последовательно в газопровод 7, полость цилиндра 5 и далее внутрь кожуха 6. Горячие газы, двигаясь по цилиндру 5 нагревают его. Внешняя поверхность цилиндра 5 отдает тепло холодному воздуху, находящемуся в цилиндре 3. В свою очередь нагретый воздух отдает тепло перфорированному цилиндру 3s при нагревании которого удаляется возможная наледь на внутренней поверхности цилиндра 3.

Горячие газы поступают затем под кожух 6 и нагревают патрубок , что позволяет удалить из него возможные льдообразования и обеспечить свободное истечение жидкости из цистерны 2 в ороситель. После этого включают оросительную систему, и жидкость под действием собственного веса поступает из цистерны 2 через сливные от

0

Q

5

0

верстия на пылящую поверхность полотна дороги.

Движущиеся горячие газы продолжают нагревать газопровод 7, поверхность которого отдает тепло жидкости, находящейся в цистерне 2, что предотвращает обмерзание внутренней поверхности последней, освободившейся от жидкости. Далее движущиеся горячие газы продолжают нагревать цилиндр 5, внешняя поверхность которого отдает тепло жидкости, находящейся в оросителе. В свою очередь эта жидкость отдает тепло перфорированному цилиндру 3, который, нагреваясь, позволяет исключить замерзание истекающей жидкости внутри сливных отверстий.

-В момент соприкосновения струй жидкости с пылящей поверхностью дороги часть пылинок переходит во взвешенное состояние, захватывается каплями жидкости, которые под действием отрицательных температур наружного воздуха замерзают и в виде шлама падают на полотно дороги. Другая часть жидкости фильтруется через лежащий слой пыли и под действием отрицательных температур воздуха превращается в льдоконломератный слой.

Формула изобретения

Установка для орошения пылящих поверхностей, содержащая цистерну, установленную на транспортном средстве, имеющем двигатель с выпускным коллектором, ороситель в виде перфорированного цилиндра, сообщенный с цистерной через водоподводящий патрубок, о т - личающаяся тем, что, с це- .1ью повышения эффективности в УСЛОВИЯХ работы при низких температурах окружающего воздуха, он снабжен обогревателем оросителя и водоподводящего патрубка, включающим в себя полый цилиндр, расположенный внутри оросителя соосно с ним и сообщенный своей полостью с выпускным коллектором двигателя и с кожухом, выполненным вокруг водоподводящего патрубка-, при этом полый цилиндр установлен с зазором относительно цилиндра оросителя.

Изобретение относится к машинам для подавления пыли на автодорогах. Цель изобретения - повышение эффективности в условиях работы при низких температурах окружающего воздуха. Установка для орошения пылящих поверхностей содержит цистерну 2 для воды, с которой сообщен перфорированный цилиндр 3 оросителя. Установка снабжена обогревателем цилиндра 3 и водоподводящего патрубка 4, сообщенным с выпускным коллектором двигателя транспортного средства 1. Горячие газы двигателя разогревают поверхности цилиндра 3 и патрубка 4, устраняя образование льда, препятствующие истечению воды из цистерны 2. 2 ил.

Фиг.2