Транспортный холодильный агрегат Советский патент 1989 года по МПК B60H1/32 F25D19/00 

С

ISO

1- ю

|с

p-w сд

|-ч, I -..:

1 l:u)( oriioniTfH к i р. П спортному .uiiiin 11о,гп()оПИК), iipeiivymccTHeHKu к тран- ciiop i .i xoji; ,iu.iijiii i i ;и-регатам.

He/Iь 1.;41)6 н чч1ия i(iHbii ie;nte компакт и иа.К Ж1(),

На ijiii;. 1 дан;) |ia K4iu4)iie траш портпо- :1) холили.и.но () ai pi-rara n;i ipaHciinpTiKjM cpr, U i iH-. oniHiiii нил; на фи1 2 - схема )auii лп/кенич оп)(11К11 ия aipeiara на основании ам1л; на сЬиг. - б. юк возлх хо

|)л,. iH, ИИ I сне 1ели; иа фиг. 4 (5,ток Ho,i;i Х()()., 1;1Л11 ге. . вял споку.

Трансн-))тный arpei-ar 1 ш.мешае на И /рел,liei i .тенке Kv.iona 2 в ei u час- гн нал каопной ранснорпю ч) срелства. Ь-ок lio 1Л, х)лали и ЛЯ расположен ку:ии а, псе остальное оборулование, рачменилпюс на обии й раме 4 , закрыто со всех сторон ;цитами 5.

Оборулованне асрегата pa:-iMenuiercM в |)лно|1 нлоско(.-ги. По оси симметрии ра: .ме- meii бензолвиг а гс/11 6, вентилятор 7 и блок во.л хоох. 1алнтс. 1И 3. По обе ст() от 6снлс1лиигате, 1я В )аспо. 1ожен)1 копленсато- S, KOMM|)eccojii i 9 н венти.тято)ы 10 кон- лепсаторов К лвух хо.-1)ли;И)НЫХ контуров. Вен 1И.1Я 1 ор 7 б.тока возлух()ох, 1алите.тя 3 сослин(М1 с бе11;и)лвигателем 6 соосно через iia. ii.ueiu 1о му{}) 1 у 11. K()vuii)ecc()pi)i 9 с вен- илято)ами И) соелинены с бензодви -ателем h клинорс мениой 1ерелачен 12. Па валу )t ccopa 51 устан()влена ::(лектрома1 нит- ||ая 1())та 13. Блок нозлухоох.талителя 3 с licii I илятором 7 отл -лены от (л | части атрс та та и--;олирова1 1 ой нроставкой 14.

Ь. юк иозлухоох/талителя представляет

..Ooii елинук) ребристо-трубную батарею 15,

ii cToHHi Kj Из че| 1ед 1)Н1Ихся лрут над .труI oM :i iaj|i(jB 1() олното контура и 17 лру| ОТ()

. об ьс линенны.ч на вмхоле хладагента с(.)отвегс TtiVKJiuH.MH кол.текторами 18 и 111 Ыа фи: 4 показано иоступ.тение хла, агента к каждый шланг И), 17 через рас- ||ределите,1Ь 20.

Работает хо, 1оли/1ьны 1 arpei ai с.тедую- итим ()б)

Ilpif вк.тючении в рабо 1 v бензолиигате.чя 6 через обн1ук) нере.- .ачх 12 приволятся в лвижение ве1гти,1ят о)1л 10 конлсисатора 8, ве1ггИо 1ятор 7 Е оздух()ох,1ад11тсля i и компрессоры 9. При необходимости работы од- iKf.M хол(.1ли,ты(ым ко1тту|1ом автоматически отк.тк)чае1ч-ч электромагнитная л ГС(|.ла 13 одного из хо.)1Х KoHTyi oB, выклк)чается из работы KOMiipix cop 9 и 1я.--нтилятор 10 конденсатора 8, 1)и эт(хм работаеч аоловина понерхности возд хоохла.читсльно: о б.юка 3.

(l npM;L Ui изобпегсны.ч

11 aiiCMop laiiiiii холоди..TbHi.iu аг|)ег ат, со- Лср. )азме1цени к) на раме автомаги- Г;:Л1ну о (лТ()ЛИ. и, vcTa.HOBKv, вк.чю- 4aioiii,io ii с(ч)я Установленные BHvrpr; ;;а венти.тятор с охладите- К М и вне кхзова компрессор.ный ai peraT, iitniTH. iHT о) К(.)нл.ен- сатора, нриволлгмый во 1)а1цение носрелст- иом 1 ерелачи, и приводной лвнга- те;1Ь комп|)е -сора и вентилятора, от.тчаю- п{чйси тем, что, с цел1л) повыпк ния комнакт- ности и надежности, иеитилятир с Х.тллителя расположен на общем ва.ту 1)( .1ви- 1ате,ля, ох.тадите.ть установлен еоосно вентилятору компрессорный ai регат выполнен | двух компрессоров, оси которых пара,а.тел1,1111. си.мме трично раеноложепы от- пос ительно вала ирпводното двигателя и связан,, с пим 1оср(чст вом упомянутой ременной передЧачи, а ко11Д(М)саторы |)асг10Л()- жены соосно ком11})(Ч сорам, на осях кото)ьгх установ,1ен1)1 венги.тя торы конденсаторов.

. ч - -Л, - /. x.i..,;.i..i

Изобретение относится к транспортному машиностроению, и позволяет снизить габариты и повысить надежность транспортных холодильных агрегатов. Холодильный агрегат, размещаемый на передней стенке кузова 2 над кабиной транспортного средства, содержит два холодильных контура, оборудование которых симметрично расположено по обе стороны бензодвигателя 6. Воздухоохладительный блок конструктивно совмещает два воздухоохладителя 3 и вентилятор 7, расположенный по оси бензодвигателя. Все оборудование размещается на единой раме в одной плоскости. 4 ил.

;

Ф( 3

Фи.