Фрикционный гаситель колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона Советский патент 1989 года по МПК B61F5/06 

Фи&.1

ел to

ел

О

ел

со

Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств, в частности к фрикционным гасителям колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона.

Цель изобретення - повышение надежности гасителя.

На фиг. 1 изображен клин гасителя; на фиг. 2 - схема установки клиньев на тележке, план.

Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2-4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью 5 боковой рамы 6 тележки. Грань 3 наклонена под острым углом р к горизонтальной плоскости и под прямым углом к грани 2. Грань 4 расположена вертикально под острым углом а к поперечной и под острым углом Y X продольной тележки. Грани 3 и 4 сопряжены с соответствующнми частями надрессорной балки 7. Наклонное под углом р к горизонтальной плоскости и перпендикулярное по отношению к грани 2 положение грани 3 при воздействии вертикальных и горизонтальных снл обеспечивает прижатие клина 1 вертикальной гранью 4

5

0

5

прежде всего к упорной поверхности 8 надрессорной балки 7. Вертикальное положение грани 4 под острым углом к продольной и поперечной осям тележки обеспечивает с одной стороны прижатие клина 1 гранью 2 к упорной поверхности 5 боковой рамы 6, а с другой стороны надежно фиксирует клин от поворота в вертикальных плоскостях, параллельных осям тележки. Благодаря этому исключается возможность заклинивания гасителя колебаний.

Формула изобретения

Фрикционный гаситель колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона, содержащий клин с тремя рабочими граиями, одна из которых - вертикальная - сопряжена с боковой рамой тележки, а вторая грань наклонена под острым углом к горизонтальной плоскости, а третья - также вертикальная - грань сопряжена с надрессорной балкой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, вторая грань расположена в плане перпендикулярно первой, а третья грань расположена под острыми углами к продольной и поперечной осям тележки.

Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности. Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2-4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью боковой рамы тележки. Грань 3 наклонена под острым углом β к горизонтальной плоскости и под прямым углом к грани 2. Грань 4 расположена вертикально под острым углом α к поперечной и под острым углом γ к продольной осям тележки. Наклонное под углом β к горизонтальной плоскости и перпендикулярное по отношению к грани 2 положение грани 3 при воздействии вертикальных и горизонтальных сил обеспечивает прижатие клина 1 вертикальной гранью 4 прежде всего к упорной поверхности надрессорной балки. Вертикальное положение грани 4 под острым углом к продольной и поперечной осям тележки обеспечивает с одной стороны прижатие клина 1 гранью 2 к упорной поверхности боковой рамы, а с другой стороны надежно фиксирует клин от поворота в вертикальных плоскостях, параллельных осям тележки. 2 ил.