Кабина горной машины для вспомогательных работ Советский патент 1989 года по МПК E21D9/10 E21B7/02 

01

ю

00

со

Изобретение относится к горной промышленности, к машинам, предназначенным для вспомогательных работ, в частности для сборки и ремонта крепления кровли при подземной разработке горных выработок ограниченного сечения.

Цель изобретения - повышение безопасности при проведении вспомогательных работ.

На фиг. 1 показана кабина машины в транспортном положении; на на в рабочем положении

Кабиьа включа( Т закреплокную на раме 1 с возможностью перемещения огносительно базы машины (не показано) площадку 2

ли. Затем открывает фиксатор 9 транспортного положения и капот 7 опрокидывается вокруг оси 8 под действием собственного веса в рабочее положение. При этом капот 7 закрепляется с помощью фиксатора 10 рабочего положения. Оператор с сиденья 4 переходит на решетчатый пол 11 и работает ручным инструментом под защитой козырька 6 и боковых стенок 12 с дверью 13, которая служит для аварий- - каби- 10 ного выхода оператора.

При таком зафиксированном положении капота 7 оператор машины для оборки кровли имеет возмо/кност) обнаруживать заколы н осуществлять остукивание и прос пультом 3 управления, сиденье 4, бокс- слущивания тона наведенного звука вбливые стенки-ограждения 5, защитный козызн к месту осмотра, находясь в защирек 6, при этом одна из с енок-ограж-щенной зоне {козырек сверху, а капот с

дений выполнена в виде капота / , которыйбоков и снизу), при этом сохраняются

установлен с возможностью поворота вокругминимальные габариты по высоте в трансоси 8 в вертикальной плоскости и фиксации

портном положении, что важно в стесненотносительно площадки 2 посредством фнк- 20 ных условиях горных подземных выработок, саторов 9 и 10 соответственно транспортного и рабочего положения. Капот 7 содер-Формула изобрегения жит решетчатый пол с дверью 13.

1 и боковые стенки 12

Кабина горной машины для вспомогаУстройство работает следующим образом. ,. тельных работ включающая закрепленную

на раме с возможностью перемещения от носительно базы машины площадку с пуль том управления и стенками-ограждениями, отличающаяся тем, что, с целью повыщения

При перемещении машины к призабой ной зоне опрокидывающийся капот 7 на ходится в транспортном положении, при этом фиксатор 9 транспортного положения закрыт. Оператор управляе маитной с помооезопасности при проведении вспомогатель

щью рукояток пулыа 3 управления, разме- зо ных работ, кабина снабжена защитным

щаясь на сиденьи 4, установленном на площадке 2, закрепленной на раме 1. При установке в рабочей зоне сперагпр, управляя рукоятками пульта 3 управления, поднимается в кабине па высоту, с которой возможно осуп1,есть:1ягь операции оборки кровкозырьком, а одна из стенок-ограждений вы полнена в ниде капота, который установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости и фиксации относительно рабочей площадки, при этом в одной из боковых стенок капота выполнена дверь.

портном положении, что важно в стеснен ных условиях горных подземных выработок, Формула изобрегения

оезопасности при проведении вспомогатель

козырьком, а одна из стенок-ограждений вы полнена в ниде капота, который установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости и фиксации относительно рабочей площадки, при этом в одной из боковых стенок капота выполнена дверь.

Фиг.г

Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для вспомогательных работ, в частности для оборки кровли. Цель изобретения - повышение безопасности при проведении вспомогательных работ. Кабина горной машины включает сиденье 4 и площадку 2 с пультом управления, защитным козырьком 6, стенками-ограждениями, установленную на раме 1 с возможностью перемещения относительно базы горной машины. Одна из стенок-ограждений кабины выполнена в виде защитного капота 7, шарнирно связанного с площадкой 2 с возможностью фиксации и поворота относительно последней в вертикальной плоскости. В одной из боковых стенок капота 7 выполнена дверь. Фиксация капота 7 осуществляется посредством фиксаторов 9 и 10. В рабочей зоне капот 7 переводится из транспортного в рабочее положение, где он закрепляется с помощью фиксатора 10. Оператор с сиденья 4 переходит на решетчатый получения капота, где работает ручным инструментом под защитой козырька 6 и боковых стенок 12 с дверью, которая служит для аварийного выхода оператора. 2 ил.