Приемный бункер линии для послеуборочной обработки кочанной капусты Советский патент 1990 года по МПК A23N15/00 

W/// ////// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// ///

N, ,/

V

/

фиг.2

Изобретение относится к сельскому хозяйству н может быть использовано в линиях для послеуборочной обработки кочанной капусты.

Цель изобретения - снижение повреждаемости кочанов капусты.

На фиг.1 изображен бункер линии для послеуборочной обработки кочанной капусты, вил сверху; на фиг.2 - то же, вил сбоку; на фиг.З - подвижная платформа с закрепленными на ней поворотным участком днища и подвижным задним бортом, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вил, сзади.

Бункер 1 состоит из днища 2, выполненного из ряда параллельных транспортеров 3, поворотного участка 4 с ПОГ.ГШАНЫМ задним бортом 5, гидроцилиндров 6, служащих для подъема и опускания поворотного участка 4. Над бункером 1 размещена с возможностью перемещения вдоль него подвижная платформа 7, опорные колеса 8 которой установлены на направляющих 9, укрепленных параллельно продольной оси бункера. Платформа 1 служит для приема транспортных средств с ворохом капусты. Поворотный участок 4 снабжен опорным роликом 10, установленным по его продольной оси, и сое.мшен через шатун 11 с подвижным задним бортом 5. Другой край поворотного участка 4 соединен посредством тяг 12 с платформой 7,

Гидроцилиндры 6 установлены между тягами 12 и подвижным задним бортом 5. Такое расположение гидроцилиндров 6 устраняет мертвое положение механизма и повышает надежность конструкции в целом.

Перемещение платформы осуществляется электромеханическим приводом (не показан).

Приемный бункер линии для послеуборочной обработки кочанной капусты работает следующим образом.

Транспортное средство с ворохом капусты въезжает на платформу. Затем откидывают боковой борт транспортного 0 средства на подвижный задний борт 5, который вместе с поворотным участком 4 днища 2 занимает верхнее положение. После кузова самосвального

5

0

5

0

5

0

5

0

транспортного средства капуста сползает в бункер, при этом часть капусты остается в кузове и прижимает его борт. Под действием гидроцилиндра 16 подвижной задний борт 5 и связанный с ним поворотный участок 4 опускаются вниз. Оставшийся ворох сползает в бункер, освобождая боковой борт транспортного средства. Завершив разгрузку, кузов транспортного средства опускают, борт закрывают, а само транспортное средство съезжает с платформы 7.

После этого включают электромеханический привод и платформа 7 по направляющим 9 отъезжает назад, освобождая место для приемки следующей порции вороха, при этом подвижной борт 5 и связанный с ним поворотный участок 4 поднимают вверх.

Такое выполнение бункера обеспечивает снижение поврежденности кочанов капусты за счет безударной разгрузки. Наличие платформы позволяет производить плавную разгрузку кочанов равномерно по всему объему бункера, что исключает потерю кочанов капусты и ее дополнительное травмирование.

Формула изобретения

Приемный бункер линии для послеуборочной обработки кочанной капусты, содержащий днище, выполненное из ряда параллельных транспортеров и имеющее поворотный участок с подвижным задним бортом, и гидроцилиндры, о т - л и чающийся тем, что, с целью

снижения повреждаемости кочанов капусты, бункер снабжен размещенной над ним с возможностью перемещения вдоль него платформой для приема транспортных средств, установленной на направляющих, укрепленных параллельно продольной оси бункера, при этом поворотный участок днища снабжен опорным роликом, укрепленным по его продольной оси, и шарнирно соединен через шатуны с подвижным задним бортом, а другой край поворотного участка днища соединен посредством тяг с платформой, причем гидроцилиндры установлены между тягами и подвижным задним бортом.

mo

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в линиях для послеуборочной обработки кочанной капусты. Цель изобретения - снижение повреждаемости кочанов капусты. Приемный бункер 1 содержит днище 2, поворотный участок 4 днища 2, подвижный задний борт 5, гидроцилиндры 6. Над бункером 1 размещена с возможностью перемещения вдоль него платформа 7, установленная на направляющих 9. Поворотный участок 4 днища 2 имеет опорный ролик 10, укрепленный по его продольной оси, и шарнирно соединен через шатуны 11 с задним бортом 5. Другой край поворотного участка 4 днища 2 посредством тяг 12 соединен с платформой 7. Гидроцилиндры 6 установлены между тягами 12 и задним бортом 5. Наличие платформы 7 позволяет производить "плавную" загрузку бункера по всему его объему без сгруживания кочанов капусты, что исключает ее травмирование. 4 ил.

Г 1

7

з

//a /////// /// /// ///////// /// /A /// /// j// /// /// /// /// /7/

X /// /5У / Л

5 f

-V

/

фиг.1

fl хчх. /// 77/ 7// 7/7

r

5

и

з

/A /// /// j//

X /// /5У / Л

Фие.З