Электромагнитный тормоз Советский патент 1990 года по МПК H02K49/04 

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электромагнитным тормозам, может быть использовано в автоматизированных электроприводах, а также в системах автоматики для гашения энергии движущихся масс и является усовершенствованием изобретения по авт.св. № 694953.

Цель и-зобретения - повышение надежности работы тормоза путем увеличения осевого усилия.

На фиг.1-3 изображен предлагаемый электромагнитный тормоз в разных проекциях, на фиг.4 - схема распределения радиальной и тангенциальной составляюцюс вихревых токов по поверхности развертки ротора.

Электромагнитный тормоз содержит статор 1 с сосредоточенными обмотками 2 возбуждения, размещенными на основных полюсах 3 дополнительные по-, люса 4 с обмотками 5, сдвинутые относительно основных на 90 эл.град,

и расположенные в области выпета ротора 6, который размещен на валу 7 и поджат пружиной 8, ведомую зубчатую полумуфту 9 и ведущую полумуфту 10.

Электромагнитный тормоз работает следующим образом.

Выходной конец вала тормоза жестко связан с объектом торможения.При работе объекта происходит раскручивание ротора 6 с вращающимся валом 7 )3а счет сил трения. При включении в работу тормоза на обмотки 2 возбуждения и дополнительные управляющие обмотки 5 подается постоянное напряжение. При этом за счет взаимодействия тангенциальных вихревых токов, наведенных в конусном короткозамкнутом роторе основными и дополнительными полюсами, возникает макет-шальное осевое усилиеs которое действуя на ротор 6, перемещает его, преодолевая сопротивление пружины 8. Ведомая полумуфта q

f WW

ГО 4W

iaVA

гарантированно входит в кинематическую связь с ведущей полумуфтой 10, ротор 6, занимая рабочее положение, ограниченное размером воздушного зазо-. ра тормоза, останавливается в осевом направлении. При отключении напряжения под действием упругих сил пружины 8, ротор 6 перемещается в осевом направлении, зубчатая муфта расчленя- д ется. Тормозной электромагнитный момент получается в результате взаимодействия радиальной составляющей вихревых токов, наведенных в конусном короткозамкнутом роторе, с магнитным j$ полем в воздушном зазоре тормоза.

Электромагнитный тормоз характеризуется повышенными надежностью (за счет увеличения осевого усилия), безотказностью работы и долговечностью, а также увеличенным межремонтным сроком службы. Формула изобретения

Электромагнитный тормоз по авт. св. К 694953, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем увеличения осевого усилия, ротор выполнен с вылетом,над которым установлены дополнительные полюса с обмотками, сдвинутые относительно основных полюсов на 90 эл.град

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электромагнитным тормозам, и может быть использовано в автоматизированном электроприводе. Целью изобретения является повышение надежности работы путем увеличения осевого усилия. Ротор тормоза выполнен с вылетами, над которыми установлены дополнительные полюса с обмотками, сдвинутые относительно основных полюсов на 90 эл. град. 4 ил.

Фиг, 3

Редактор А.Огар

ФУ8. 4

Составитель А.Трепутнева Техред М.Ходанич . Корректор С.Черни

Заказ 227

Тираж 438

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное