Электромагнитный тормоз Советский патент 1981 года по МПК H02K49/02 

Изобретение относится к электром нитным тормозам, может быть использовано в системах автоматики и элек ропривода для рассеивания кинетической энергии. Известен электромагнитный тормоз содержащий ротор с короткозамкнутой обмоткой, статор с обмоткой возбуже ния/ размещенной по полюсным наконеч никам, фрикционную накладку, размещенную на статоре и подпружиненную к торцовой поверхности ротора (Д J. Недостаток устройства - малый тор мозной момент при низких скоростях вращения и сложность конструкции. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является электромеханический тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное ярмо с сосредоточенными обмотками возбуждения на полюсных наконечниках, зубчатую муфту сцепления, ведущая часть .котор связана с валом, а ведомая жестко со единена с короткозамкнутым ротором, поджатым пружиной в осевом направлении, посаженнным на гильзу с возможностью перемещения вдоль вала f2. Недостаток - малый тормозной момент, Цель изобретения - увеличение тормозного момента. Для достижения поставленной цели полюсные наконечники выполнены г-образной формы с цилиндрическим выступом, обращенным к фрикционной накладке, укрепленной на цилиндрическом роторе. На чертеже изображен электромагнитный тормоз, общий вид. Электромагнитный тормоз содержит статорное ярмо 1 с сосредоточенными обмотками 2 возбуждения на полюсных наконечниках 3 Г-образной формы, зубчатую муфту 4, ведущая часть которой связана с валом 5, а ведомая 6 жестко связана с короткозамкнутым ротором 7, поджатым пружиной 8 и посаженным на гильзу 9. На роторе 7 укреплена фрикционная накладка 10. Цилиндрический выступ 11 на полюсных наконечниках 3 обращен в сторону фрикционной накладки 10. При подаче на обмотку 2 возбуждения постоянного напряжения возникающее электромагнитное поле создает аксиальное усилие, действующее на короткозамкнутый ротор 7, Ротор 7 притягивается к выступу 11 Г-образного полюсного наконечника 3, преодолевая сопротивление пружины 8, образуя фрикционную пару: выступ 11 Г-обраэного полюсного наконечника 3 - фрикдионная накладка 10 ротора, которая создает дополнительный тормозной момент за счет сил трения. Электромагнитная составляющая момента обусловлена взаимодействием вихревых токов , наводимых в роторе .7 при его вращении с электромагнитным полем в зазоре тормоза.

Использование фрикционной накладки 10 на роторе 7 в сочетании с полюсными наконечниками 3 позволяет увеличить тормозной момент на 2030%. Кроме того, температурное расширение трущихся элементов не влияет на качество прилегания накладки 10. Использование фрикционной накладки 10 также позволяет иметь высокий тормозной момент на низких скоростях вращения ротора, когда электромагнитная составляющая тормозного момента невелика, что приводит к увеличению быстродействия и эффективности работы тормоза на малых скоростях, а выполнение короткозамкнутого ротора цилиндрической форами повышает технологичность конструкции.

Формула изобретения

Электромагнитный тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное ярмо с сосредоточенными обмоткг1ми возбуждения на полюсных наконечниках, зубчатую муфту сцепления, ведущая часть которой связана с валом, а ведомая жестко соединена с короткозамкнутым ротором, поджатым пружиной в осевом направлении, посаженным на гильзу с возможностью перемещения вдоль вала, отличающийся тем, что, с целью увеличения тормозного момента, полюсные наконечники выполнены г-образной формы с цилиндрическим выступом, обращенным к фрикционной накладке, укрепленной на роторе , причем ротор выполнен цилиндрическим.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 193104, кл. G11 В 15/40, 1965.

2.Ряшенцев Н. П., Швец С. А. Самотормозящий асинхронный двигатель

.с конусным ротором. Новосибирск, наука, 1974, с. 9, п. 2.

W f

К