Повозка для срезывания и забирания грунта Советский патент 1930 года по МПК E02F3/18 E02F3/64 E02F3/78 

В повозках для срезывания грунта посредством лемехов, установленных сзади ходовых колес и связанных с их осью, предлагается, в целях забирания в кузов повозки срезанного лемехами грунта действием вращающихся ходовых колес, заключать верхние части этих колес в огражденные боковыми щитами прорезы в днище кузова, а сзади колес помещать бесконечные ленты.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез задней части повозки и фиг. 2-вид ее сзади с частичным вырезом задней стенки и без регулирующего подъем приспособления.

В предлагаемой повозке задние колеса 1 снабжаются щироким ободом с одетыми на,них резиновыми щинами 2. Верхние части колес входят через вырезы рамы 3 внутрь кузова 4 и с боков ограждаются щитами 5-5, На вилкообразных рычагах 6, втулки которых свободно насажены на ось ходовых колес 1, помещены лемехи 7 и между боковыми их стенками 8 установлены щкивы 9 для бесконечных лент 10 одинаковой щирины с щиной колеса. Верхние шкивы 11 этих лент поддерживаются кронщтейнами 12, укрепленными на торцевой задней стенке 13 кузова. При помощи рычага 15 и тяги 14 регулируется толщина срезаемого лемехом грунта, а также и выведение лемеха из работы поднятием его кверху.

По мнению автора при движении повозки грунт, срезаемый лемехами 7, будет подыматься между последними и щинами колес, а дальше, захваченный лентами 10, прижимающими его к шинам, подаваться через прорез- в кузов, где он снимается с поверхности колес скребками 16.

Предмет патента.

Повозка для срезывания и забирания грунта с применением лемехов, установленных сзади ходовых колес и связанных с их осью, характеризующаяся тем, что, в целях подымания срезанного грунта в кузов повозки действием вращающихся ходовых колес, верхние части этих колес 1 помещены в огражденных боковыми щитами 5-5 прорезах днища кузова 4, каковой кузов снабжен скребками 16 для снятия поднятого грунта с поверхности резиновых шин колес и имеет расположенные сзади колес 1 бесконечные ленты 10 с верхними шкивами 11, поддерживаемыми прикрепленными к торцевой стенке 13 кузова кронштейнами 12, и с нижними шкивами 9, установленными между боковыми стенками 8 лемехов 7. Е патенту А. М. Макарова. № П. М. Томешека и П. П. Дедека 15446

фиг. I. Шиг2