Кузов землевоза с донной разгрузкой Советский патент 1975 года по МПК B60P1/56 

(54) КУЗОВ ЗЕМЛЕВОЗА С ДОННОЙ РАЗГРУЗКОЙ

1

Известны землевозы с донной разгрузкой, содержандие подвижную переднюю стенку и планировщик, смонтированный на задней стенке.

Известные кузова таких землевозов неудобны тем, что невозможна перевозка липких и переувлажненных материалов, а также затруднена планировка выгружаемого материала ввиду того, что при выгрузке последнего резко уменьшаются сцепной вес и тяговое усилие тягача землевоза.

Цель изобретения - обеспечение ступенчатой разгрузки кузова, а также синхронизация операций разгрузки и планировки.

Для этого предлагаемый кузов выполнен из двух секций - передней и задней. Передняя секция устанавливается непосредственно над сцепным устройством тягача и соединяется с задней секцией. Синхронизация операции разгрузки и планировки обеспечивается тем, что наклонное днище задней секции соединено с планировщиком, смонтированным на задней стенке кузова, посредством канатной тяги. При перемещении наклонного днища назад и вверх с помощью гидроцилиндров планировщик опускается.

Для повыщения эффективности выгрузки и очистки кузова от налипщего грунта передняя секция и подвижное наклонное днище

задней секции могут быть снабжены скребками, жестко закрепленными на них.

На фиг. 1 изображен землевоз с предлагаемым кузовом; на фиг. 2 - вид по стрелке А

на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по Г-Г на фиг. 1.

Кузов землевоза с донной разгрузкой состоит из передней и задней секций 1 и 2. Передняя секция 1 ограничена двумя вертикальными боковыми стенками 3, неподвижным днищем 4 и подвижной передней стенкой 5. Задняя секция 2 ограничена двумя вертикальными стенками 6, подвижным наклонным

днищем 7 и неподвижной задней стенкой 8. К подвижному наклонному днищу 7 посредством кронщтейнов 9 щарнирно осям 10 прикреплены четыре ходовых катка 11, которые опираются на наклонные направляющие 12.

Кузов соединяется с задней осью тягача сцепным устройством 13, а сзади опирается на два ходовых колеса 14.

Подвижная стенка 5 связана щарнирно с четырьмя ходовыми катками 15, опирающимися в две верхние направляющие 16, и с одним нижним катком 17, опирающимся в нижнюю направляющую 18. Подвижная передняя стенка 5 жестко посредством двух балок 19 связана с двумя скребками 20. Для перемещения

подвижной передней стенки 5 по направляющим 16 и 18 служат два гидроцилиндра 21, жестко прикрепленные к вертикальным стенкам 6.

На задней стенке 8 смонтирован планировщик 22, который двумя канатными тягами 23 соединяется через направляющие блоки 24 с подвижным наклонным днищем Тис гидроцилиндрами 25. Планировщик 22 смонтирован в двух наклонных направляющих 26, установленных на задней стенке в.

Гидроцилиндры 25 щарнирно пальцами 27 прикреплены к вертикальным стенкам 6 кузова, а их щтоки шарнирно пальцами 28 соединены € канатными тягами 23. К передней части подвижного наклонного днища 7 крепится два скребка 29.

Землевоз с предлагаемым кузовом работает следующим образом.

Загрузка кузова осуществляется одноковщовым экскаватором или грейферным краном.

Ступенчатая разгрузка кузова осуществляется так, что вначале выгружается грунт из задней секции 2. Для этого посредством гидроцилиндров 25 подвижное наклонное днище 7 перемещается по направляющим 12. Под воздействием собственного веса через канатные тяги 23 планировщик 22 опускается вниз по направляющим 26 до упоров, установленных на определенную высоту планировки. При этом происходит выгрузка грунта из задней секции 2 кузова, и он разравнивается планировщиком 22 при перемещении землевоза. Если выгружается влажный и липкий грунт, то при выдвижении подвижного наклонного днища 7 налипший на нем грунт нижней кромкой задней стенки 8 счищается. Также счищается грунт скребками 29 подвижного наклонного днища 7 с боковых стенок 6 кузова.

После выгрузки грунта из задней секции 2 кузова начинается выгрузка грунта из передней секции 1 кузова. При этом штоки гидроцилиндров 21 втягиваются, и подвижная стенка 5, перемещаясь назад на ходовых катках 15 и 17, выталкивает грунт в нижний проем 5 кузова, образованный -сдвигом подвижного наклонного днища 7.

Подвижная стенка 5, перемещаясь назад, бортовыми и нижними кромками и жестко связанными с ней скребками 20 счищает налипший грунт с вертикальных боковых стенок бис днища 7.

Грунт, выгружаемый из передней секции 1 кузова, при движении землевоза разравнивается планировщиком 22.

Предмет изобретения

0 1. Кузов землевоза с донной разгрузкой, содержащий подвижную переднюю стенку и планировщик, смонтированный на задней стенке, отличающийся тем, что, с целью обеспечения ступенчатой разгрузки грунта и

5 синхронизации операции разгрузки и планировки, он выполнен из двух секций-передней и задней, оборудованной подвижным наклонным днищем с приводом от гидроцилиндров, снабженным катками, неремещающими0 ся по направляющим задней секции, и соединенным с планировщиком посредством канатной тяги с возможностью опускания последнего под действием собственного веса на установленную высоту отсыпки грунта при дви5 жении днища назад.

5-5

29

Buds

П 18

ipus 75 Z 72

I Г

70 -19

Ф

Фиг Р7 ff р 26 22