Погружной электродвигатель Советский патент 1990 года по МПК H02K5/12 

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано для привода погружного насоса при откачке пластовой жидкости на скважин.

Цель изобретения - повышение надежности погружного электродвигателя.

На фиг.I представлена активная часть электродвигателя, общий вид; на фиг.2 - показан узел опорного радиального подшипника.

Погружной электродвигатель состоит из корпуса 1, в котором установлены статор 2 и ротор 3. На валу 4 через промежутки посажены секции 5 ротора, количество которых в зависимости от мощности двигателя может быть различным. В промежутках между секциями 5 установлены радиальные подшипники 6 скольжения. Длина каждой секции 5 зависит от расстояния между радиальными подшипниками 6, которое, в свою очередь, определяется расчетом на прогиб вала 4. Каждый подшипник 6 включает подвижную втулку 7, внутренняя поверхность которой контактирует с опорной сферической поверхностью кольца 8, закрепленного на валу 4 дистанционными втулками 9, между секциями 5 ротора. Кольцо 8 для упрощения сборки может быть выполнено разрезным, В качестве элемента, стопорящего подвижную втулку 7 на валу 4, используется шпонка 10 с пальцем 11. Высота пальца 11 выбирается из условия обеспечения нормальной работы трущейся поверхности втулки 7, т.е. ниже нее на 0,5-0,7 мм, Кольцо 8 контактирует с внутренней поверхностью втулки 7 с минимально возможными зазорами. Дистанционные втулки 9 обеспечивают необходимый осевой зазор между втулкой 7 и секциями 5 ротора. Каждая секция 5 имеет на концах гаай- бы 12, предназначенные для восприятия осевых нагрузок, а также возможного торцового удержания, размещенного в расточке статора корпуса 13 подшипника с запрессованной втулкой 14.

Корпус 13 может смещаться при сборке электродвигателя в сторону какой-нибудь секции 5. Роторные секции 5, шайбы 12, дистанционные втулки 9, кольцо 8 образуют жесткую систему, способную перемещаться вдоль вала 4.

Предлагаемый погружной электродвигатель работает следующим образом.

После включения магнитное ноле статора 2 вращает ротор 3, который центрируется валом 4 относительно статора 2 посредством пощшипников 6.

Дистанционные втулки 9, охватывая с двух сторон кольцо 8 и упираясь в секции 5, воспринимают на себя всю осевую нагрузку, вызванную весом секций 5, позволяя втулке 7 устанавливаться на наружной сферической поверхности кольца 8, так как того требует положение оси внутренней поверхности корпуса 13 подшипника, обеспечивая нормальную работу пары трения: корпус подшипника - втулка. Шпонка 10 с пальцем 11 исключает про- ворот втулки 7 и кольца 8 на валу 4. Палец 11 также фиксирует втулку 7 от произвольных осевых перемещений.

При тепловом расширении вся система, образованная элементами 5, 12, 9, 8, а также связанные с кольцом 8 через палец 11 элементы 7 и 10 перемещаются вдоль вала 4,

Таким образом, в конструкции производится надежное устранение всевозможных перекосов пары трения, что обеспечивает ее длителыгую работу и предотвращает передачу дополнительного крутящего момента, образовавшегося за счет несоосностей, на неподвижный корпус подшипника, исключив его проворот. Все это позволяет повысить надежность электродвигателя и его КОД. Формула изобретения

Погружной электродвигатель, содержащий корпус, статор с пазами, установленный на валу ротор, состоящий из секций, между которыми расположены подшипники, в каждом из которых корпус размещен в расточке статора, а подвижная втулка снабжена стопорящим ее па валу элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, каждй подшипник снабжен кольцом со сферической наружной поверхностью, и дистанционт ными втулками, фиксирующими кольцо на валу между секциями ротора, при этом подвижная втулка опирается своей внутренней поверхностью на кольцо, а стопорный элемент выполнен в виде шпонки с патыдем, проходящим в радиальных отверстиях кольца и подвижной втулки.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель - повышение надежности. Электродвигатель содержит подшипники 6, установленные между секциями ротора 5. Каждый подшипник имеет корпус, размещенный в расточке статора, и подвижную втулку, внутренняя поверхность которой опирается на сферическую поверхность кольца, зафиксированного на валу дистанционными втулками. Подвижная втулка фиксируется от проворачивания стопорным элементом, выполненным в виде шпонки 10 с пальцем, проходящим в отверстия кольца и подвижной втулки. Обеспечивается надежное устранение перекосов пары трения. 2 ил.

фие.1