Грузовой вагон Советский патент 1990 года по МПК B61D3/04 

(риг. 2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым вагонам.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перевозки как сыпучих, так и штучных грузов.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый вагон, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с торца.

Вагон содержит установленный на раме 1 кузов 2 с дверями 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5, образованный жесткими секциями, шарнир- но прикрепленными средней частью к раме с возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шар- нирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образуя таким образом автономные саморазгружающиеся секции 7. Двери 3 смонтированы на противоположных шарниром боковых стенах.

Двери 3, перегородки 4, секции пола и стойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами. Форма перегородок выбирается такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжение между смерзшимся грузом и поверхностью перегородки.

При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегося, открывают боковые двери 3. При этом груз под собственным весом

поворачивает секции пола и через открытые боковые двери 3 сбрасывается на боковые стороны вагона.

При загрузке полувагона лесом, металлопрокатом и другими штучными грузами, не требующими защиты от атмосферных осадков, перегородки поворачивают и ставят вдоль боковых стен кузова (показано пунктиром на фиг. 2).

Этим самым обеспечивается универсалъ- 0 ность вагона.

Формула изобретения

Грузовой вагон, содержащий установленный на раме кузов, включающий в себя боковые стены с открывающимися дверями, торцовые стены и секции пола, смонтированные с возможностью изменения положения, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей

0 путем обеспечения перевозки как сыпучих, так и штучных грузов, он снабжен смонтированными в кузове перегородками, каждая из которых шарниром закреплена на стойке боковой стены с возможностью поворота

5 в горизонтальной плоскости, причем шарниры расположены в шахматном порядке, двери расположены напротив этих шарниров, а секции пола выполнены жесткими. и шарнирно прикреплены к раме средними частями с возможностью поворота вокруг

0 горизонтальной продольной оси.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым вагонам. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перевозки как сыпучих, так и штучных грузов. Внутренний объем вагона разделен на саморазгружающиеся автономные секции7, образованные зигзагообразно установленными перегородками 4, одни концы которых шарнирно соединены с боковыми стойками 6 кузова 2 полувагона. Каждая секция снабжена открывающимися наружу дверями 3 и секциями пола 5, средняя часть которых шарнирно установлена на раме 1 кузова полувагона. 3 ил.

-5