Вагон для перевозки сыпучих грузов Советский патент 1980 года по МПК B61D3/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям железнодорожных вагонов для перевозки сыпучих грузов, например зерна.

Известен вагон для перевозки сыпучих грузов, содержащий установленный на ходовой части кузов с бо , ковыми разгрузочными люками 1.

Пол в этом вагоне выполнен двускатным седлообразным, что уменьшает полезный объем кузова.

Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки и полезного объема кузова.

.Для этого вагон снабжен подпружиненной диафрагмой, прикрепленной по периметру к полу и торцовым стенкам кузова, и перегородкой в виде: фермы, установленной на продольной оси кузова, к верхней части которой также прикреплена диафрагма.

На фиг. 1 показан предлагаемый вагон, общий вид в разрезе; на фиг, 2 - вид с торца вагона в разрезе.

Вагон для перевозки сыпучих грузов содержит кузов 1, установленный на ходовых частях 2, загрузочные

|люки 3 и боковые разгрузочные .люки4. Внутри кузова установлена диафрагма 5, под которой расположены пружины 6. Диафрагма 5 закреплена по краям на полу 7 и торцовых стенках 8 кузова посредством болтов 9 и планок 10. В своей средней части диафрагма опирается на перегородку 11 ферменной конструкции, располоtoженн5по вдоль продольной оси кузова, стойки 12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу ку15зова 7 выполнены отверстия 13, в которых установлены фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру20зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.

25

При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза или группы грузов