Гусеница Советский патент 1990 года по МПК B62D55/75 

11 7,

8

10

Изобретение относится к транспортному машиностроению и позволяет повысить надежность гусеницы и расширить ее функциональные возможности. Гусеница включает в себя шарнирно соединенные между собой звенья при помощи пальца. На этих же пальцах установлены ролики, опирающиеся на балку 7, прикрепленную к корпусу 9 транспортного средства. Каждое звено выполнено с выступом, имеющим отверстие под палец. Эти же выступы служат ограничителями от спадания гусеницы с балки. Между звеньями закреплены башмаки 1, имеющие опорную часть, выполненную в виде трапеции, что позволяет использовать гусеницу в лестничноходах. 6 ил.

л титлдтлид/

rWiTVlTLrt

дтлид/

lTLrt

Фиг. 2

ел

4ь СО 00 4 СП

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеницам транспортных средств.

Цель изобретения - повышение надежности и расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 изображена предлагаемая гусеница на транспортном средстве, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - ведущее колесо транспортного средства; на фиг. 4 - звено гусеницы, вид сбоку; на фиг. 5 - то же, поперечный разрез; на фиг. 6 - соединение звеньев, вид в плане.

Гусеница содержит опорные башмаки 1 и 2, прикрепленные посредством болтов 3 к звеньям 4, которые шарнирно соединены между собой при помощи пальца 5. На этом же пальце установлен ролик б, опирающийся на балку 7, прикрепленную посредством стоек 8 к корпусу 9 транспортного средства. Гусеница охватывает направляющее 10 и ведущее 11 колеса. Ведущее колесо 11 выполнено с вырезами 12 для прохода в них роликов 6. Каждое звено 11 выполнено с выступом 13, имеющем отверстие, в котором устанавливается палец 5. Эти же выступы служат направляющими гусеницы на балке 7, для чего их высота выполнена выше беговой дорожки балки, а уступы 14 служат для соединения смежных звеньев. Опорная часть каждого башмака 1 и 2 выполнена в продольном сечении гусеницы трапециедальной, обращенной большей стофиг.1

роной трапеции в сторону опорной поверхности 15 гусеницы.

Гусеница работает следующим образом.

Тяговое усилие на гусеницу передается через ведущее колесо 11, через ролик 6, который также является опорным элементом транспортного средства, вес которого передается через балку 7 на указанный ролик и далее на звенья и башмак. Выполнение башмака трапециедальным позволяет рас- ширить область применения гусеницы, используя ее в лестничноходах.

Формула изобретения

Гусеница, содержащая шарнирно соединенные звенья, на осях шарниров которых установлены ролики, взаимодействующие с опорными балками, закрепленными на транспортном средстве, и резиновые опорные башмаки, отличающаяся тем, что, с целью

0 повышения надежности и расширения функциональных возможностей, каждое из звеньев выполнено в виде пластины с отогнутыми краями, охватывающими башмак, закрепленный в звене, и с выступами и отверстия5 ми для установки осей шарниров роликов, выступы расположены выше опорной беговой дорожки балки, а их плоскость изогнута в виде уступа для соединения со смежным звеном, причем опорная часть каждого башмака выполнена в продольном сечении

0 гусеницы трапециедальной, обращенной большей стороной трапеции в сторону опорной поверхности гусеницы.

Фи&Ъ

Фие.5

Фиг А

i/5

Щ

f

П

U