Способ амортизации объектов Советский патент 1990 года по МПК F16F15/00 

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты преимущественно протяженных платформ с оборудованием от действия быстро- переменных нестационарных нагрузок, возникающих, например, при транспортировке и работах машин ударного действия.

Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты за счет увеличения жесткости.

На чертеже изображена схема подвески платформы к основанию и скручивания ее относительно продольной

оси Y.

Способ амортизации заключаемся в

следующем.

На объект преимущественно протяженную платформу 1, накладывают по меньшей мере четыре упругодемпфирую- щие связи 2-5. Объект скручивают

относительно продольной оси V на угол if , определяемый соотношением

У (0,1 ...1,0)Л,/а,

гае

сГ - максимальная величина упругого прогиба объекта; а - ширина объекта.

Способ амортизации осуществляют следующим образом.

Платформу 1 в ниде физического маятника подпенивают к основанию на упругодемпфирующнх связях 2 - 5 - амортизаторах. В исходном положении платформа 1 нагружена реакциями связей 2-5. Изменением реакций связей 2-5 создают момент М сил, при- ложеннмх к торцам платформы 1, и скручивают последнюю относительно оси Y на угол if . При этом скручивание производят в пределах упругих деформаций платформы . После скруслел

00

1

и

чнвания платформа 1 приобретает сложную пространственную форму пологой оболочки. Жесткость ее на изгиб возрастает, так как перевод сложной , пространственной формы в иэгибную форму требует значительно больших сил Собственные частоты колебаний платформы 1 при этом возрастают.

Наиболее эффективное увеличение ю жесткости на изгиб от скручивания достигается при равенстве деформаций платформы 1 в краевых зонах ее тор- цдв при скручивании ящвеличин максимального прогиба от статической наг- 15 руэки в средней части. Диапазон величин углов Ч при скручивании ограничен значениями, при которых эффект влияния скручивания практически отсутствует (это имеет место, когда пере- 20 мещения краев платформы 1 соизмеримы с величиной статического прогиба платформы I вдоль ее короткой стороны) а также ростом дополнительных динамических нагрузок, возникающих из-за 25 закрутки платформы 1, Момент М сил, который необходимо приложить к торцам платформы 1, чтобы получить необходимый угол скручивания, может быть определен уравнением30

М

, EI

где Е - модуль упругости I рода; Iк - момент инерции платформы I

при кручении; - коэффициент Пуассона; 1 - длина платформы 1, Скручивающие силы при изменении реакций упругодемпфирующих связей 2 - 5 в исходном положении платфор

5 0 5 0

5

0

мы I могут быз-ь созданы, например, изменением начальных длин амортизаторов, изменением рабочих зарядных давлений в амортизаторах, применением амортизаторов с различными

жесткостями и т.д.

Наиболее целесообразно применение способа для объектов, подвергающихся действию нестационарных нагрузок, интенсивные составляющие которых имеют место в начальной фазе нагру- жения.

Способ позволяет повысить динамическую эффективность амортизации протяженных платформ с ограниченной строительной высотой без применения каких-либо дополнительных мер конструктивного характера. Способ может быть использован для амортизаторов с линейной и нелинейной упругой характеристикой.

Формула изобретения

Способ амортизации объектов,преимущественно протяженных платформ с оборудованием, заключающийся в том, что на объект накладывают по крайней мере четыре упругодемпфирующие связи, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности виб- роэащиты за счет увеличения жесткости, скручивают объект относительно продольной оси на угол у , определяемый соотношением

if- (0,1... 1,0) -Јv-,

El

где максимальная величина упругого прогиба объекта; а - ширина объекта.

esj

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты преимущественно протяженных платформ с оборудованием от действия быстропеременных нестационарных нагрузок, возникающих, например, при транспортировке и работах машин ударного действия. Цель изобретения - повышение эффективности виброзащиты за счет увеличения жесткости. На объект, преимущественно протяженную платформу, накладывают по меньшей мере четыре упруго-демпфирующие связи. Объект скручивают относительно продольной оси Y на угол φ, определяемый соотношением φ=(0,1...1,0)δ_у/A, где δ_у - максимальная величина упругого прогиба объекта, A - ширина объекта. 1 ил.

Редактор О.Головач

Составитель В„Носов Техред А.Кравчук/

Заказ 315

Тираж 532

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Корректор С.Шекмар

Подписное