Инерционная муфта Б.Кочеткова Советский патент 1990 года по МПК F16D43/14 

Фиг.1

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для передачи вращения от ведущего звена к ведомому.

Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения амплитуды крутильных колебаний соединяемых валов.

На фиг. 1 представлена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - вид А на фиг. промежуточных положениях ведущего и ведомого элементов.

Инерционная муфта имеет соосно установленные ведущий 1 и ведомый (эксцентриковый) 2 валы, расположенные на одной осевой линии 0-0. На ведущем валу перпендикулярно к нему и симметрично относительно его оси закреплена направляющая 3, с которой сопряжены центробежные грузы (ползуны) 4, расположенные по разные стороны от оси вращения муфты. Каждый из ползунов при помощи шатуна 5 шарнир- но присоединяется к эксцентрику 6 ведомого Bajja 2.

Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 направляющая 3 вращается вокруг осевой линии 0-0, вовлекая во вращение пол- зуны 4 вокруг осевой линии 0-0 шарниров шатунов. На центробежные грузы (ползуны) 4 действуют инерционные силы - центробежная сила и сила инер-. ции, вызванная перемещением грузов 4 вдоль направляющей 3 (сила Кориолиса Указанные силы (без учета сил прения) определяют силовое взаимодействие между направляющей 3, грузами 4 и шатунами 5. Силы, действующие на последние, ввиду их неравенства в промежуточных положениях муфты и различных плеч относительно оси вала 2 создают вращающий момент на указанном валу 2. Такое движение грузов можно охарактеризовать также изменением момента количества движения, который передается на ведомый и ведущий элементы муфты и на сопрягаемые с ними устройства, вызывая изменение их моментов количества движения.

Если вращающий момент превышает момент сопротивления на ведомом валу 2, оба вала 1 и 2 вращаются с одинаковой частотой. При превышении момента сопротивления вращению вала 2

со стороны сопрягаемых с ним устройств относительно вращающего момента, создаваемого силами инерции центробежных грузов 4, характер движения ведомого вала 2 и передаваемого вращагощего момента будет носить периодический характер.

Два центробежных груза, расположенные по разные стороны от оси вращения м5фты обеспечивают при раз5 ных частотах вращения ведущего и ведомого валов периодичность их взаимных колебаний, равную 180° их относительно углового поворота, что при прочих равных условиях в сравнении

0 с известным устройством, уменьшает амплитуду крутильных колебаний валов, что создает более устойчивое вращение ведомого вала с меньшим его периодическим угловым отклонением относи5 тельно ведущего. Нагрузка на ведомом звене зависит от частоты вращения ведомого и ведущего звеньев относительно друг друга.

Q Формула изобретения

1 . Инерционная муфта, содержащая соосно установленные полумуфту и эксцентриковый вал, центробежный груз, шарнирно соединенный посредством промежуточного элемента с эксцентриковым валом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения амплитуды крутильных колебаний, она снабжена вторым центробежным грузом, шарнирно соединенным посредством промежуточного элемента с эксцентриковым валом, полумуфта выполнена с прямолинейной 5 направляющей, ось симметрии которой перпендикулярна оси вращения полумуфты, центробежные грузы размещены в направляющей с возможностью взаимодействия с ней по разные стороны «} 0 от оси вращения.

2. Муфта по п. 1, 6 т л и Фа rant а я с я тем, что промежуточные элементы выполнены в виде шатунов.

5

0

ЩигЗ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращающего момента при разной частоте вращения ведущего и ведомого звеньев. Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения амплитуды крутильных колебаний соединяемых валов. Прикрепленная к ведомому валу 1 направляющая 3 сопряжена с инерционными грузами 4, соединенными с помощью шатунов 5 с эксцентриком 6 ведомого вала 2. Вращение и момент на ведомый вал передаются за счет изменения момента количества движения грузов 4 относительно осевой линии при вращении их вокруг этой линии и оси эксцентрика с одновременным циклическим перемещением в радиальном направлении. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Фиг.1

Составитель М.Камкин Редактор Л.Гратилло Техред М.Ходанич Корректор С.Шевкун

Заказ 548

Тираж 530

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Фиг4

Подписное