Нагружатель Советский патент 1986 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике и может быть использовано в стендах для испытания передач, например , тихоходных и сверхтихоходных приводов с большими инерционными массами на выходных валах, в том числе и механизмов поворота радиотелескопов и антенн,

Цель изобретения - расширение диапазона создаваемых нагрузок путем обеспечения имитации крутильных колебаний больших ииерцно.нных масс тре- . буемой мощности, .

На чертеже изобра кена общая схема нах ружателя.

Нгтгружатель содержит ведущий 1 и ведомьш 2 валы, соединяющую их зубчатую муфту 3j имеюБ ую обойму 4, подпружиненную вдоль оси ведомого вала 2 н предназначенную для связи полумуфт (на чертеже не показаны), привод 5, кинемат1 чески св5 занный с ве- ДУ1Щ1М валом 1, на котором закреплен ма:;;:ог,11к б н установлен с возмолсность переме1цени вдоль оси по шлицевому участку вала 1 ползун 7, который связан упругим элементом, например прулсиной 8, с маховиком 6. Послед- ннй имеет радиальные направляющие 9, размещенные в них грузы 10, которые связаны тягаш 11 с ползуном 7, взаимодействующим с поднружиненным в том же направлепии, что и обойма 4, штоком 12, который взаимодействует с обоймой 4 в о,цном из ее крайних положений (например, в правом по чертежу) .

Система управления представляет собой связанный с приводом 5 коман- доаппарат 13 и подключенные к нему датчнк 14 угловой скорости ведомого вала 2 и электромагнитный фиксатор 15, взаимодействующий с обоймой 4 в другом ее крайнем положении (например, в левом по чертежу). В стенде, например, с разомкнутой схемой нагру жения ведомый вал 2 соединяется с одним из валов испытуемого объекта 16, к дpyгo ry валу которого присоединяется дополнительный привод 17, подклю- чаег-ый к командоаппарату 13,

Иагрулштель работает следующим образом.

Предварительно перед каждым циклом приложения Нагрузки маховик 6 раскручивается приводом 5 Грузы 10 под действием центробежной силы рас

5

0

5

0

5

0

ходятся по направляющим 9, перемещая ползун 7, который сжимает нружину 8 и освобождает подпружиненный щток 12, который отходит в крайнее правое по чертежу положение. Б моменты пуска, останова или реверса дополнительного привода 17 и испытуемого объекта 16 по сигналу с датчика 14 угловой скорости ведомого вала 2, регистрирующего моменты выхода на указанные режимы, командоаппарат 13 отключает привод -5 и посредством электромагнитного фиксатора 15 освобождает подпружиненную обойму 4, кот орая, смещаясь вправо, соединяет полумуфты зубчатой муфты 3;И5 следовательно-, ведомьй вал 2 с ведущим валом 1, передающий инерционный нaгpyжaюшJ й момент маховика 6 и ротора привода 5, возникающий вследствие разности скоростей вращения выходного вала испытуемого объекта 16 и маховика 6.После приложения инерционной нагрузки и уравнивания скоростей вращения выходного испытуемого объекта 16 и маховика 6 усилие пружины 8 превышает ставщую незначительной центробежную силу грузов 10 и ползун 7, переместившись влево через подпру киненный шток 12, отводит обойму 4 зубчатой муфты 3 в крайнее левое положение, разорвав связь между испытуемым 16 и ведущим валом 1, а обойма 4 остается зафиксированной в этом положении посредством электро-i магнитного фиксатора. 15.

При необходимости следующего наг- ружения по сигналу из командоаппарата 13 В1шючается привод 5, разгоняется маховик 6 и цикл повторяется. Регулировка характеристик инерционной нагрузки может осуществляться несколькими способами: изменени- 5 ем массы маховика 6, изменением его j скорости вращения mm изменением ведущего вала 1.

Формула изобретения

Нагружатель, содержащий ведущий и ведомьш валы, соединяющую их муфту, привод, кинематически связанньй с ведущим валом, маховик, упругий .элемент н управления, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона создаваемых нагрузок, муфта выполнена зубчатой, обойма муфты подпружинена вдоль

312803724

оси ведомого вала и предназначенарадиальными направляющими, размещендпя связи полумуфт, нагружатель снаб- ными в них грузами, и связывающими жен взаимодействующим с обоймой впоследние с ползуном тягами, систеодном из крайних положений подпружи-ма управления представляет собой

ненным в том же направлении штоком, g соединенный с приводом командоаппа- взаимодействующим с последним и ус-рат и подключенные к нему даттановленньм на ведущем валу с возмож- чик угловой скорости ведомого ва- ностью перемещения вдоль его оси пол- ла и электромагнитный фиксатор, зуном, связанным упругим элементомвзаимодействующий с обоймой в

с маховиком, установленными на нем W другом ее крайнем положении, а

«laxoBHK закреплен на ведущем валу.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано в стендах передач, например. тихоходных и сверхтихоходных приводов с большими инерционными массами на выходных валах, в том числе и механизмов поворота радиотелескопов и систем. Целью изобретения является расширение диапазона создаваемых нагрузок путем обеспечения имитации крутильных колебаний больших инер- иронных масс требуемой мощности.Перед каждым циклом приложения нагрузки ведуш 1й вал 1 с маховиком 6 раскручивается приводом 5 по сигналу с командоаппарата 13. В моменты пуска, останова или реверса дополнительного привода 17 и испытуемого объекта 16 зубчатая муфта.3 связывает веду- вал 1 с ведомым валом 2, соединенным с испытуемым объектом 16.1 ил. i (Л Ю 9