Холодильная камера тепловоза Советский патент 1990 года по МПК B60K11/04 B61C5/02 

Изобретение относится к тепловозостроению, в частности к охлаждающим устройствам двигателей внутреннего сгорания, и касается расположения и монтажа секций радиаторов в шатах охлаждающего устройства.

Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения аэродинамического сопротивления.

На фиг,1 изображена предлагаемая холодильная камера тепловоза, общий вид; на фиг.2 - соединение коллектора радиатора с коллектором теплоносителей;

Холодильная камера тепловоза содержит вентилятор 1 (фиг,1), каркас, образованный боковыми 2, горизонтальными нижними 3 и верхними 4 балками, нижними 5 и верхними 6 коллекторами теплоносителей, которые жестко соединены с балками 2 - 4 и включены в его силовую схему. Секции радиатора 7 коллекторами 8 секций в 2 местах сопряжены с коллекторами 5 и 6 теплоносителей (фиг02) установочными элементами 9 (например, .шпильками) посредством упругих втулок 10 и 11.

Холодильная камера работает следующим образом.

Вентилятор 1 (фиг,1) просасывает воздух через секции радиаторов 7, отбирая тепло от теплоносителей (воды горячего и холодного контуров) . Возникающие при движении тепловоза динамические и тепловые нагрузки на секции радиаторов 7 воспринимаются упругими втулками0Вертикаль- ные нагрузки воспринимаются втулками 10 (фиг.2), охватывающими установочные элементы 9 в пределах ширины коллектора 8 секции за счет деформации ее кольцевой поверхности,

а горизонтальные (поперечные) нагрузки воспринимаются упругими втулками 11 за счет деформации по высоте.Втулки 1 1 в связи с этим выполнены высотой, значительно большей высоты

5 опорной (уплотняющей) поверхности втулки 10.

Формула изобретения

1. Холодильная камера тепловоза, содержащая вентилятор и каркас, в котором расположены коллекторы теплоносителей, закрепленные на них радиаторы, упругие элементы, о т л и - чающаяс я тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения аэродинамического сопротивления, радиаторы закреплены на коллекторах теплоносителей посредством упругих элементов, причем коллекторы теплоносителей включены в силовую схему каркаса и расположены в контакте с его боковыми элементами,

2„ Камера по п.1, о тлич а ю- щ а я с я тем, что упругие элементы выполнены в виде резиновых втулок.

Фие.2

Изобретение относится к тепловозостроению, в частности к охлаждающим устройствам двигателей внутреннего сгорания, и касается расположения и монтажа секций радиаторов в шахтах охлаждающих устройств. Целью изобретения является повышение эффективности путем снижения аэродинамического сопротивления. В холодильной камере тепловоза коллекторы 5, 6 теплоносителей совмещены с элементами 2, 3, 4 каркаса и включены в его силовую схему, а коллекторы 8 радиаторов 7 сопряжены с коллекторами теплоносителей установочными элементами посредством упругих втулок, выполняющих функцию подвески радиаторов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.