Санный прицеп Советский патент 1990 года по МПК B62B13/00 B62B17/02 

РО

Изобретение относится к транспортным средствам для перемещения грузов волоком, например к саням с цилиндрическим полозом,и является усовер- шенствованием санного прицепа по авт.св. ff J437289.

Целью изобретения является повышение эксплутационных свойств санного прицепа.

На фиг. 1 изображен цилиндр полоза, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1.

Санный прицеп содержит по меньшей мере две или более соосно расположен- ные цилиндрические секции 1-3 равного диаметра, рабочие поверхности которых контактируют с поверхностью пути 4, крайние из которых имеют наконечники 5 и опоры 6 для крепления полоза к раме прицепа 7 и установлены в опорах 6 с возможностью тангенциального поворота вокруг оси. Между собой секции 1-3 соединены с возможностью независимого, тангенциально-

го, упруго ограниченного поворота относительно друг друга.

Для сообщения цилиндрическим секциям 1-3 вращательного движения в одной из них устанавливается двига- тель 8, например электрический. В местах сочленения между собой торцы цилиндрических секций I -3 оснащены упругой муфтой, состоящей из демпфера 9 и ограничителя 10, что обеспечи вает плавную передачу крутящего момета от одной секции к другой. Демпфер 9 расположен в окне 11 торца цилиндрической секции.

Санный прицеп работает следующим образом..д

Двигатель 8, передавая связанной с ним секции, например 1, крутящий момент, начинает ее тангенциально поворачивать вокруг оси. Одновременно сжимается демпфер 9 до тех пор, пока ограничитель не дошел до упора, образующего окном П 5 в следующей цилиндрической секции, передавая ей крутящий момент, после чего она также начинает поворачиваться. Таким образом, постепенно и плавно во вращение приводятся все секции, образующие полоз,

Выполнение полозьев составными из отдельных цилиндрических секций с возможностью независимого тангенциального, упруго ограниченного поворота позволяет значительно снизить величину начального момента сопротивления вращению цилиндров каждого полоза, что приводит к использованию двигателя меньшей мощности. Это уменьшает зависимость размеров полозьев от габаритных размеров более мощных двигателей и трансмиссий, а также приводит к снижению энергозатрат при трогании санного прицепа с места.

Формула изобретения

Санный прицеп по авт.св. 1437289, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств, каждый цилиндр выполнен составным по меньшей мере из двух соосно расположенных секций, установленных с возможностью независимого, упругого, ограниченного поворота одна относительного другой.

Изобретение относится к транспортным средствам для перемещения грузов волоком. Например к саням с цилиндрическим полозом. Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств санного прицепа. Санный прицеп содержит по меньшей мере две или более соосно расположенные цилиндрические секции 1,2,3 равного диаметра. Их рабочие поверхности контактируют с поверхностью пути 4. Крайние секции имеют наконечники 5 и опоры 6 для крепления полоза к раме прицепа 7. В одной из секций установлен двигатель 8. В местах сочленения между собой торцы секций 1,2,3 оснащены упругой муфтой. Муфта состоит из демпфера и ограничителя 10 и расположена в окне торца цилиндрической секции. 2 ил.

Редактор Л. Гратилло

Фие.2 Составитель Т. Попова

Техред А.КравчукКорректор Т.Палий

Заказ 809

Тираж 445

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская яаб., д. 4/5

Подписное