Уплотнительный узел бойка гидромолота Советский патент 1990 года по МПК F16J15/00 F16J15/32 

(21)4617.380/31-29

(22)07.12.88

1.46) 23.0590. Б юл. ЛЬ 19

(71)Красноярский политехнический институт

(72)Т. Т. Ереско и С. П Ьрееки

(53)62-762Ш88.8)

(56)Авторское свидетельство СССР Л 1390461, кл. К 16 J 15/32. 1985.

(54)УПЛОТНИТНЛЬНЫЙ УЗЕЛ БОЙКА ГИДРОМОЛОТА

(57)Изобретение может быть использовано для герметичамии высокоскоростных возвратно-поступательных соединений. Цель изобретения повышение надежности ра боты уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности.

Уплотнигельный элемент размещен на защитной антифрикционной втулке 4 в уплот нительном гнезде направляющей 5 бойка 1 с возможностью радиального перемещения и образования с поверхностями гнезда по- юсти (П) М. В направляющей 5 выполнены маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой П 8. На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны П 8 выполнена проточка 9, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент 13. Проточка 9 через канал 14 элемента 13 сообщена с П 8. В канале 14 установлен регулируемый дроссель 15. П 1 и проточка 9 сообщены между собой, а через предохранительный клапан 12 с П 8. Проточка 6 сообщена с П 8 через клапан 7. 1 ил.

&

(Л

Изобретение может быть использовано для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных соединений. Цель изобретения - повышение надежности работы уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности. Уплотнительный элемент размещен на защитной антифрикционной втулке 4 в уплотнительном гнезде направляющей 5 бойка 1 с возможностью радиального перемещения и образования с поверхностями гнезда полости (П) 11. В направляющей 5 выполнены маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой П 8. На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны П 8 выполнена проточка 9, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент 13. Проточка 9 через канал 14 элемента 13 сообщена с П 8. В канале 14 установлен регулируемый дроссель 15. П 11 и проточка 9 сообщены между собой, а через предохранительный клапан 12-с П 8. Проточка 6 сообщена с П 8 через клапан 7. 1 ил.

ю

я

ел

о

0 4Ь

ю

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано преимущественно для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных подвижных соединений.

Цель изобретения --- повышение надежности работы уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности.

На чертеже представлен уплотннтельный узел, разрез.

Уплотнительный узел бойка 1 гидромолота содержит уплотнительный элемент, V-образную манжету 2, расположенную опорной частью 3 на внешней поверхности защитной антифрикционной втулки 4 с возможностью радиального перемещения совместно с последней в уплотнительном гнезде, выполненном в направляющей 5, и которой также выполнена маслосъемнан проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой полостью 8, и торцовая проточка 9, сообщенная каналом 10 с полостью 11 упдотнителыюго гнезда. Канал 10 через предохранительный клапан 12 связан с уплотняемой полостью 8. На бойке 1 усыновлен поршневой элемент 13 с каналом 14 и регулируемым дросселем 15, входящим в проточку 9 с возможностью осевого перемещения в ней.

Уплотнительный узел работает следую щим образом.

При рабочем ходе бойка 1 влево раоо- чая жидкость из уплотняемой полости 8 увлекается в уплотняемый зазор между бойком 1 и направляющей 5. создавая р, уплотняемом зазоре избыточное гидродинамическое давление. Одновременно с этим поршне вой элемент 13. перемешаясь совместно с бойком 1 в торцовой проточке 9, нагнетает рабочую жидкость, находящуюся в проточке 9, по каналу 10 в полость 11 уплотнитель ного гнезда, ограниченную рабочими кромками V-образной манжеты 2. При этим манжета 2 опорной поверхностью 3 давит на втулку 4, вызывая повышение контактных давлений. Рабочая жидкость, проходя через запор направляющей 5 и смазывая ее, скапливается в маслосъемной проточке 8 и через обратный клапан 7 под действием избыточного гидродинамического давления возвращается в уплотняемую полость 8. Величина допустимого избыточного давления в полости 11, из условий прочности уплотпитель- ных деталей и допустимой величины демпфирования бойка 1, устанавливается предохранительным клапаном 12. Регулируемым

0

5

0

0

5

0

5

0

дросселем 15 устанавливается расход через канал 14, обеспечивающий необходимый уровень давления рабочей жидкости в полости 1 1. пропорциональной скорости вытесняемой из полости проточки 9 жидкости и площади проходного сечения дросселя.

По мере износа площадь проходного сечения дросселя уменьшают, повышая тем самым давление в полости 11 и контактные напряжения на внутренней поверхности антифрикционной втулки 4. При движении бойка 1 вправо регулируемый дроссель 15 способствует уменьшению сопро- тивлений взводу бойка 1 и обеспечивает подпитку полости проточки 9 рабочей жидкостью из уплотняемой полости 8. При этом также происходит уменьшение контактных напряжений на внутренней поверхности антифрикционной в гулки 4 за счет соз- .чания разрежения ч полостях проточки 9 и полосы II и ||жима манжеты 2 по окружности в pciдна. ii,ном направлении. Имеющаяся пленка масла на бойке, вышедшая вместе с бойком при рабочем ходе за пределы H v.iKu 4, is данный мимент беспрепятственно возвращается внутрь гидромолота.

Фо/iMt/jia изобретения

Уплотнительный узел бойка гидромолота, содержа уплотни тельный элемент, размещенный но защитной антифрикционной втулке в уи.чотннтельном гнезде направляющей бойка с возможностью радиального перемещения и образованием с поверхностями гнезда полости, маслосьемную проточку к каналы для рабочей жидости в направляющей бойка, а также регулируемый /пиксель, обратный клапан и уплотняемую полость, отличающийся тем. что, с целью повышения надежности работы уплотнитель- ноги узла, он снабжен предохранительным клаптном и ж.ршневым элементм с каналом, уч гановлепным на бойке, на торцовой поверхности направляющей бойка со стороны уплотняемой полости выполнена проточка, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент, причем проточка через канал в поршневом элементе с размешенным в нем регулируемым дросселем сообщена с уплотняемой полостью, при этом полость уплотнительного гнезда и проточка сообщены между собой и через предохранительный клапан с уплотняемой полостью, а маслоеъемная проточка сообщена с уплотняемой полостью через обратный клапан.