Вяжущее для дорожного строительства Советский патент 1990 года по МПК C08L95/00 

Изобретение относится к дорожностроительным материалам и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве.

Цель изобретения - повышение прочности и морозостойкости асфальтобетона.

Изобретение осуществляется следующим образом

В предварительно нагретый до 140-150°С битум вводят смолу регенерации диметилформамида. Вяжущее перемешивают до получения однородной массы.

В вяжущем для дорожного строительства используют битум дорожных марок, смолу регенерации диметилфор- . мамида (ДМФА), представляющую собой массу черного цвета, состоящую из 0-35 мас.% диметилформамида и 100- 65% продукта структурирования непредельных соединений производства дивинила и изопрена,содержащие амидо-, аминогидроксильные, карбоксильные группы. С увеличением содержания диметилформамида смолы переходят из твердого в жидкое состояние.

Примеры выполнения смеси вяжущего и свойства асфальтобетона приведены в таблице,

Как видно из приведенных данных, асфальтобетон на предлагаемом вяжу- щем имеет повышенную прочность и морозостойкость.

Формула изобретения

Вяжущее для дорожного строительства, включающее битум и азотсодержащее поверхностно-активное вещество, отличающееся тем, что, с целью повышения прочности и морозостойкости асфальтобетона, оно содержит в качестве поверхностно-ак(Л

с

ел

0

1

СП

00 00

тивного вещества смолу регенерации диметилформамида при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Битум80-97

Смола регенерации диметилформамида 3-20

Изобретение относится к дорожно-строительным материалам и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве. Целью изобретения является повышение прочности и морозостойкости асфальтобетона. Вяжущее содержит 3 - 20 мас.% смолы регенерации диметилформамида и 80 - 97 мас.% битума. Предел прочности асфальтобетона при сжатии при +50°С 1,7 МПа, коэффициент морозостойкости 1. 1 табл.

Предел прочности при сжатии , МПа, при темпе